フォルクスワーゲン ゴルフ (7.5) ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT クラシック 9200

このフォルクスワーゲンゴルフ7.5は、ブレーキが車の他の部分に追いついていなかったため、ショップに入庫しました。工場の設定はハードな走行時に柔らかく感じられたため、オーナーはフロントアクスルにTTSPORT TT9200キットを選択しました — 鍛造4ピストンキャリパーと330x28mm高炭素熱処理ローター、ステンレスラインを組み合わせて、「ホットハッチ」の評判に見合う制動力を実現しています。

ゴルフ7.5は、ファミリーの中で常に愛好家に人気のモデルで、5つのエンジンオプションとマニュアル、デュアルクラッチ、オートマチックトランスミッションの選択肢があります。そのようなドライブトレインには、それを支えるブレーキが必要であり、だからこそこのオーナーは見た目だけでなく制動力とペダルフィールに重点を置いてアップグレードを行いました。

車両＆キット仕様

深いブルーのキャリパーフィニッシュは単なる色の選択以上のものです — それは鍛造ユニットであり、キャストキャリパーの余分なバルクを軽量で剛性の高いボディに交換しています。ペダルにとって重要なのは、クランプ荷重下でのたわみが少ないキャリパーは、ドライバーの入力をより直接パッドに伝え、車体の歪みによる損失を減らすことです。また、軽量化によりフロントコーナーの未悬架重量も削減されます。

なぜ効果的なのか

• 鍛造の四ピストン構造は、激しいブレーキング時のたわみを抑え、純正のシングルまたはデュアルピストンよりもしっかりとした、予測可能なペダルフィールを実現します。
• 330x28mmの高炭素熱処理ローターは、純正ディスクよりも質量と表面積を増やし、繰り返しの強い停止でもフェードしにくい熱容量をシステムに提供します。
• キットは車の17インチホイールに合わせてサイズと取り付けが行われており、オーナーは純正ホイールのフィットメントを維持しながら、より大きなフロントローターとキャリパーを得ています。

ビジュアルのアップグレードを超えて—青いキャリパーがホイールの後ろで目立つのは確かですが—このビルドの本当の目的は安全マージンです。激しく加速できるゴルフは、その速度を同じくらい自信を持って減速させる必要があり、そのためにより剛性の高いキャリパーとより大きなローターがそのマージンを作り出します。

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