トヨタ クラウン用ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT クラシック 5440
16 Jul 2026
この2015年式トヨタクラウン2.0Tファッションエディションは4年間の毎日の運転を経て、ブレーキのリフレッシュの時期となった。純正部品を交換する代わりに、所有者はTTSPORTのビッグブレーキキットを選択—より強力な制動力としっかりしたペダル感を得るためのシンプルな方法だった。
計画はシンプルだった：フロントに4ピストンのTT5440キャリパー、リアにマッチした4ピストンのTT7600セットを装着し、両方に330mmのカーブベーンローターを組み合わせる。車の純正17インチホイールはそのまま使用し、スペーサーも不要だった。
車両＆キット仕様
このクラウンビルドのハードウェアの詳細はこちらです。
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | 2015年トヨタクラウン 2.0T ファッションエディション、17インチ純正ホイール |
| フロントキャリパー | TTSPORT TT5440 4ピストンキャリパー |
| フロントローター | TT330X28mm ダクロメットコーティングされたカーブベーンローター |
| リアキャリパー | TTSPORT TT7600 4ピストンキャリパー |
| リアローター | TT330x28mm カーブベーンローター |
フロントのTT5440はこのビルドを駆動するクラシックシリーズのユニットです。その完全な仕様表は以下の通りです。
| ブレーキキャリパー | |
|---|---|
| シリーズ | クラシックシリーズ |
| モデル / 適用 | 5440 |
| アクスル位置 | フロント |
| ピストン数 | 4ピストン |
| ピストンタイプ | ダストブーツなしのスター・プロフィールレーシングピストン |
| ピストンダイヤー | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| キャリパーの寸法 | L 276 mm × W 138 mm × H 80 mm |
| 総ピストン面積 | 1キャリパーあたり49.1 cm²、すべてのピストンを含む |
| 製造工程 | 二ピース鍛造アルミニウムボディ |
| 正味重量 | パッドなしで2.65 kg /キャリパー |
| 表面仕上げ | 高温光沢コーティング |
| 推奨ホイールサイズ | 17インチ以上 |
| 推奨ローターサイズ | Ø330–345mm × 28mm |
| 適合と取り付け | |
| 最小スポーククリアランス（mm） | 86 |
| キャリパーマウントタイプ | 車両専用キャリパーブラケットを備えたラジアルマウント |
| ブレーキラインフィッティングタイプ | 車両専用フィッティング;キャリパー側とシャーシ側のフィッティングは適用により異なります |
四輪前後キャリパーの組み合わせは、一般的な六輪前後や四輪前後のペアよりも少ないです。TT5440とTT7600はどちらも4ピストンですが、同じユニットではありません。TT5440はステンレス鋼ピストンとより大きな総ピストン面積を持つレース志向のキャリパーであり、フロントブレーキの役割をより大きく担っています。
なぜ効果的なのか
- TT5440フロントキャリパーのピストン面積が大きいことで、ペダル圧に対してより多くのクランプ力がパッドに伝わり、よりしっかりとしたレスポンスの良いペダルフィールを実現します。
- 純正ローター径から330mmのローターにアップグレードすることで、スイープエリアと熱容量が増加し、繰り返しの激しい停止時にも両端のフェード抵抗性が向上します。
- キャリパーとローターは、Crownの純正17インチホイールに干渉しないようにサイズ設定されているため、スペーサーやホイール交換なしで全キットを取り付けることができました。
前後のローターを同じ330mm径に合わせるのは、通常の設定では前ディスクが後ろよりも明らかに大きいのに対し、これにより車のブレーキバランスがより良くなっています。
取り付けギャラリー
よくある質問
TTSPORTのビッグブレーキキットはCrownの純正17インチホイールに適合しますか？
はい。このビルドでは純正の17インチホイールを使用し、スペーサーなしで330mmのフロントとリアのローターに十分なクリアランスがありました。
フロントTT5440キットには何が含まれていますか？
フロントアクスルは、TTSPORT TT5440の4ピストンキャリパーと330mm x 28mmのダクロメットコーティングされた曲面羽根ローターを使用しています。
なぜフロントとリアの両方に4ピストンキャリパーを使用し、フロント6/リア4のセットアップにしないのですか？
オーナーは、より一般的なフロント6/リア4やフロント4/リア2の組み合わせの代わりに、フロント4ピストン、リア4ピストンのレイアウトを選びました。両方のキャリパーは4ピストンを使用していますが、フロントのTT5440はステンレススチールピストンを備えたレース志向のユニットで、リアキャリパーよりも総ピストン面積が大きいため、フロントがより多くの制動作業を行います。
適合確認が必要ですか？ 最も近いTTSPORTシリーズを選択するか、注文前に車両、ホイールサイズ、用途を送信してください。