ホンダ フィット/ジャズ (GK5) ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT ダイレクトマウント WD4
第3世代のホンダフィット（GK5）は軽量で素早く、改造も安価です — だからこそ多くのオーナーがブレーキに失望します。この車は純正のまま持ち込まれました：鋳鉄製のシングルピストンフロントキャリパーがすべての仕事をこなしています。車を停止させることはできますが、車体の動きに合わせて運転するとあまり信頼できません。ここでの解決策はTTSPORT Slim WD4キット — 鍛造の4ピストンキャリパーと262x21mmの高炭素熱処理済みドリルローター、TTSPORTステンレスラインを装備し、純正の15インチホイールに合わせてサイズ調整されています。
GK5は重さがちょうど1トンを少し超える程度で、激しい停止には大きなローターは必要ありません — 一貫して噛むことができるキャリパーとパッド、そしてコーナーに不要な重量を追加しないセットアップが必要です。純正のシングルピストンキャリパーは繰り返しの激しい停止には向いていませんでした。
取り付けはフロントコーナー全体を交換します — キャリパー、ローター、ラインを含みます — 純正の15インチホイールに収まる範囲で、スペーサーは使用しません。
車両＆キット仕様
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | ホンダフィット GK5（第3世代）、15インチ純正ホイール |
| フロントキャリパー | TTSPORT WD4 フォージド4ピストンキャリパー、約1.8kg／キャリパー |
| フロントローター | 262x21mm 高炭素熱処理済みドリルローター |
| ライン | TTSPORT ステンレス鋼ブレーキライン |
仕組みの理由
シングルピストンフローティングキャリパーは片側のパッドだけを押し、キャリパー本体のスライドによりもう一方を挟みます。繰り返しの激しいブレーキングでは、その遊びとたわみが柔らかく不安定なペダル感として現れます。フォージドの4ピストンキャリパーは両面のパッドを直接均一に挟み込み、フォージドアルミニウム製の本体は負荷時に従来の鋳鉄製よりもたわみが少なく、ペダルの感触をしっかりと予測可能に保ちます。
- フォージド4ピストンキャリパーは、より均一で一貫した締め付け力を実現するために純正のシングルピストンユニットの代わりに使用します
- 262x21mmのドリルローターは、表面積と質量を増やし、純正ディスクを超える熱容量を提供します
- GK5の15インチ純正ホイールの後ろにフィットするようにサイズ設定されており、スペーサーは不要です
- 約1.8kgのフォージドユニットは、すでに軽量な車の未櫛質量を抑えるのに役立ちます
キャリパーとローターはフィットの小さなホイール径に合わせて特別に設計されているため、ホイールのフィット感を犠牲にすることなく、純正のホイールウェルに取り付けられるように作られています
インストールギャラリー
TTSPORT WD4キットは標準のGK5フロントブレーキと何が違うのですか？
WD4ビッグブレーキキットは、Fit GK5の15インチホイールにフィットしますか？
WD4キットにはブレーキラインが含まれていますか？
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