ホンダ フィット/ジャズ用ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT クラシックSP

ホンダフィットは小型車ながらも、多くのファンを持つ車です。エンジンに少し助けを加えると、運転が非常に楽しくなるためです。ただし、純正のブレーキは予算に合わせて作られており、小さなピストン、薄いローター、最初に踏むとペダルが柔らかくなる設計です。このケースでは、そのセットアップをTTSPORT SP鍛造4ピストンフロントキットと278x24mmの高炭素一体型ローターに交換し、車の純正16インチホイールの後ろに収まるようにパッケージ化しています。

オーナーは赤いTTSPORT SPキャリパーを選びました。小さなディテールですが、これによりこのコンパクトな車のホイールウェルが一つのステートメントピースに変わります。仕上げの背後には、鍛造アルミニウムボディ、大きめのピストン、そして熱を吸収しやすいサイズのローターが本当の役割を果たしています。

車両＆キット仕様

このインストールのハードウェアの内訳は次の通りです：

なぜ効果的なのか

• 鍛造構造：キャリパー本体は鋳造ではなく鍛造で、純正よりも剛性が高く軽量です — ペダル圧力下でのたわみが少なく、ペダル自体の感触がよりしっかりと予測可能になります。
• 大きなピストン：4ピストンレイアウトのピストンが大きいため、ペダル入力に対してより強くクランプし、出力の高いエンジンにも対応できるため、ブレーキの効きが持続します。
• 一体型ローター：278x24mmのローターは、浮動式の二ピース構造ではなく、堅牢で一体型の設計のため、耐久性が高く振動も少なくなります — ブレーキ時のホイールの振動や揺れがなくなります。
• 直接フィットジオメトリー：このキットはこのプラットフォーム専用に設計されており、車の切断や改造なしで取り付けられ、純正の16インチホイールもクリアします。

キャリパーとローターを取り付けると、ジオメトリーが設計通りにぴったり合います — スペーサーやトリミングは不要で、純正ホイールのフィット感に妥協はありません。これが車種専用キットの目的です：アップグレードはホイールの後ろに隠れて見えなくなるべきです。

取り付けギャラリー