トヨタ カローラ用ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT クラシック 9200
16 Jul 2026
ハイブリッドドライブトレインは効率的ですが、それに取り付けられるブレーキは通常、経済性を重視しており、繰り返し強く停止する用途には適していません。このカローラハイブリッドの所有者は、実際のブレーキング時に柔らかく長いペダルを感じており、ケースの情報によると、標準のハードウェアで62マイルから約39メートルの停止距離を記録しています。こちらはTTSPORTのフロント＆リアキットがどのように改善したかです。
このアップグレードは両側の車軸をカバーしています。前側にはTTSPORT TT9200鍛造4ピストンキャリパーと330x28mmローター、後側には325x10mmの大型ローターとステンレス製ラインが装着されており、すべて純正の17インチホイールの後ろに取り付けられています。
車両＆キット仕様
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | トヨタカローラ（ハイブリッド）、17インチホイール |
| フロントキャリパー | TTSPORT TT9200鍛造4ピストンキャリパー（イエローフィニッシュ） |
| フロントローター | 330x28mm 高炭素鋼、熱処理済み、曲線羽根ローター |
| リアローター | TTSPORT 325x10mm オーバーサイズローター |
| リアライン | TTSPORT ステンレス鋼ブレーキライン |
| ハードウェア | キットにはフロントおよびリアの取り付けハードウェアが含まれています |
なぜ効果的なのか
- 鍛造された4ピストンキャリパーは、ハードブレーキング時に従来のスライド式シングルピストンユニットよりもたわみが少なく、そのためペダル入力がクランプ力により直接伝わりやすくなります
- 330x28mmフロントローターと325x10mmリアローターは、純正ディスクよりも質量と表面積を増やし、繰り返し停止時の熱容量を向上させます。
- ステンレス製ラインはゴムホースのように圧力下で膨らまないため、ペダルの感触がよりしっかりとし、停止ごとに安定した制動力を維持します。
- キャリパーとローターは純正の17インチホイールに合わせてサイズ設定されているため、ホイールセットを変更せずにアップグレードが可能です。
TT9200はTTSPORTの鍛造4ピストンキャリパーで、こちらには3セクションのカーブドベーンを備えた330x28mmローターと組み合わせています。TTSPORTはこれを中型セダンのフロントアクスルオプションとしてリストアップしており、トヨタ、BMW、フォルクスワーゲンのモデルが含まれます。
取り付けギャラリー
よくある質問
このカローラブレーキアップグレードには何が含まれていますか？
フロントアクスルにはTTSPORTのTT9200鍛造4ピストンキャリパーと高炭素熱処理ローター（330x28mm）が装着され、リアにはTTSPORTの325x10mmオーバーサイズローターとステンレスブレーキラインが装備されています。
このキットはどのホイールサイズに適合しますか？
この取り付けは17インチホイールで完了しました。
TT9200キャリパーはどの車両プラットフォーム向けに設計されていますか？
TTSPORTは、トヨタ、BMW、フォルクスワーゲンなどの中型セダンのフロントアクスルアップグレードとして、TT9200鍛造キャリパーを位置付けています。
適合確認が必要ですか？ 最も近いTTSPORTシリーズを選択するか、注文前に車両、ホイールサイズ、用途を送信してください。