メルセデス・ベンツ スマート ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT クラシック 258
16 Jul 2026
スマートの純正ブレーキには評判の問題がありました：硬くて反応の鈍いペダルで、自信を持てないことが多く、所有者の多くは純正ホイールを手放したくないためブレーキに触れませんでした。TTSPORTは、スペーサーやアダプターブラケットを使わずに純正キャリパー位置に直接取り付けられる車種専用の鍛造4ピストンキットを開発し、純正15インチホイールをクリアします。
所有者からは、ホイールを交換したりスペーサーを追加したりせずに、より強い制動力を求める声が絶えませんでした。TTSPORTの答えは、スマートの元の15インチホイール内に収まるサイズのキャリパーとローターのパッケージです。これは純正のホイールとブレーキのアップグレードであり、ボルトオンの本格的なアップグレードです。
こちらは交換される工場設定のブレーキです：小型のシングルピストンキャリパーと薄いローターで、スマートに剛性の高い低フィードバックペダルを提供します。軽量なシティカー向けに作られた経済的なブレーキシステムですが、交通やスポーティな運転で自信を持って停止する余裕はあまりありません。
車両＆キット仕様
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | メルセデス・ベンツ スマート、純正15インチホイール |
| フロントキャリパー | TTSPORT車種専用鍛造4ピストンキャリパー |
| フロントローター | TT 258x22mm高炭素熱処理曲線羽根ローター |
| ブラケット | 不要 — 純正取り付け位置に直接フィット |
| ライン | TTSPORT ステンレス鋼ブレーキライン |
| ハードウェア | 取り付けハードウェア；スペーサー不要 |
その仕組み
- キャリパー本体を鍛造することで、圧力下でのたわみを減らし、純正のシングルピストンユニットと比べて非ばね重量を削減します。これにより、よりしっかりとした、予測可能なペダルフィールが実現します。
- 258x22mmの一体型ローターは、純正ディスクよりも質量と表面積を増やし、システムの熱容量を向上させ、薄く摩耗した純正ローターに伴う振動を抑制します。
- キャリパーはスマートの元の取り付けジオメトリに合わせて設計されているため、スペーサーやブラケットキットなしで純正の位置に取り付けられ、純正の15インチホイールもクリアします。
取り付けギャラリー
このキットはスマートの純正15インチホイールにスペーサーなしで適合しますか？
はい。このキットはスマートの純正ホイール位置専用に設計されているため、スペーサーやアダプターブラケットなしで取り付けられ、純正の15インチホイールもクリアします。
TTSPORTスマート用ビッグブレーキキットには何が含まれていますか？
キットには、車両専用の鍛造4ピストンキャリパー、TT 258x22mm高炭素熱処理ローター、そしてTTSPORTステンレスブレーキラインが含まれています。
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