トヨタ アルファード用ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT EPB 355mmローター

アルファードは、今日最も人気の高級MPVのひとつで、キャビンの快適性と安全で安定した日常のドライビングという評判で高く評価されています。しかし、快適性を重視したサスペンションとブレーキは、ファミリーハウラー向けに設計されており、パフォーマンス重視の構築ではないため、工場出荷時の設定は荷物を積んだり、急いで運転したりすると、柔らかく感じられ、少し効きが甘くなることがあります。すでにしっかりとした作りのMPVをより安全で高速走行に適したものにしたいオーナーにとって、ブレーキのアップグレードは最も直接的な方法のひとつです。

このビルドは、フル4輪ブレーキアップグレードです。フロントにはAP9660六ピストンキャリパー、リアにはAP9440四ピストンキャリパーを装備し、両方ともTTSPORTの355x32mmドリルドローターと組み合わせています。リアローターにはダクロメットの防錆コーティングが施されており、リアアクスルには工場の電子パーキングブレーキを新しいハードウェアと連動させるための専用コンポーネントも搭載しています。

車両＆キット仕様

これは意図的に異なるブランドのセットアップです—輸入キャリパーとTTSPORTローターを組み合わせているため、以下のスペックシートでは各アクスルに何が装着されているかを正確に示しています。

中国のブレーキパーツブランドが成熟するにつれ、そのローターは海外の有名ブランドと品質差を縮めつつ、アルファードなど国内向け車両にも対応しています。輸入関税や運賃マークアップを省くことで、海外のキャリパーブランドを望む所有者も、すべてのコンポーネントを輸入価格で揃えることが可能です。

なぜ効果的なのか

• 六ピストンフロントキャリパーと四ピストンリアキャリパーは、純正よりも多くのパッド面積を挟み込み、柔らかく長いストロークの感触ではなく、よりしっかりとした進歩的なペダルフィールを実現します。
• 355x32mmのローターは、純正ディスクよりも質量とスイープエリアを増やし、繰り返しの激しいブレーキングでもシステムのフェードを防ぐための熱容量を向上させています。
• リアアクスルは専用のEPBコンポーネントのおかげで電子パーキングブレーキを作動させ続け、日常の運転の便利さを犠牲にすることなくアップグレードを実現しています。
• リアローターのダクロメットコーティングは、素の鋳鉄ディスクを超える耐腐食性を持ち、ドリルパターンは前方の輸入キャリパーの外観に合わせて選ばれました。

取り付けギャラリー