メルセデス・ベンツ GLC (C260) ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT Racing AP85
メルセデス・ベンツは長年話題をさらってきましたが、三つ星のブランドは依然として購買者にとって重みがあります。GLCクラスは広々としたキャビン、バランスの取れたパワーデリバリー、そしてよりスポーティに感じられる運動性を誇り、信頼を得ています。毎日家族を運ぶ車両にとって、ブレーキは手抜きできない部分です。このGLC C260のオーナーは、見た目だけでなく実用的な停止力と安全性を追求し、四隅すべてをフルアップグレードしました。
構成：フロントにはTT 410x34mmの二ピーススロットローターとAP8520六ピストン固定キャリパーをTTSPORTカスタムブラケットに取り付け、リアにはTT 380x28mmの二ピーススロットローターとAP8540四ピストンキャリパー、工場のEPBを作動させるためのAP電子パーキングブレーキコンポーネントとマッチングカスタムブラケットを装備。両キャリパーは車体と同じ色に仕上げられ、21インチホイールの下でも工場純正のように見える仕上がりになっています。
TTSPORTの二ピーススロットローターは、パッドの慣らし時にガスやホコリを掃き出し、ローター面をより清潔に保ち、パッドとの接触を長期間安定させます — ブレーキダストがホイールに焼き付くのを防ぎ、メンテナンスの手間を減らします。各キャリパーを支えるブラケットはこのアクスル専用に加工され、注文に応じて塗装されており、オーナーは純正のボディカラーに合わせてフロントとリアのキャリパーをマッチさせ、標準の赤や黄色に妥協しませんでした。
車両＆キット仕様
このGLC C260四隅アップグレードのハードウェア詳細はこちら：
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | メルセデス・ベンツ GLC C260、21インチ純正ホイール |
| フロントキャリパー | AP8520 六ピストン固定キャリパー、ボディカラーに合わせて塗装 |
| フロントローター | TTSPORT 410x34mm 二ピーススロットローター |
| リアキャリパー | AP8540 四ピストン固定キャリパー、ボディカラーに合わせて塗装 |
| リアローター | TTSPORT 380x28mm 二ピーススロットローター |
| ブラケット | TTSPORTカスタム加工されたフロントおよびリアブラケット、注文に応じて塗装 |
| ハードウェア | 取り付けハードウェア、AP電子パーキングブレーキアクチュエーター（リア） |
その理由
- 固定キャリパーは、ハードブレーキング時にスライド式OEMキャリパーのようにたわまないため、ペダルの遊びが短くなり、一貫性が保たれます — パッドがローターを均等に挟み込み、スライドピン上で漂うことがありません。
- 410mmフロントローターは、純正より表面積と質量を増やし、繰り返し停止時の熱容量を向上させます。
- スロット入りローターフェースは、ガスやダストがパッドとローターの間にたまるのを防ぎ、ラップごとや停止ごとに一貫した制動力を維持します。
- 車種専用のブラケットジオメトリにより、キット全体がスペーサーなしでGLCの純正21インチホイールの後ろに収まり、リアセットはAP電子パーキングブレーキを保持し、純正のEPBボタンも引き続き動作します。
取り付けギャラリー
よくある質問
このGLC C260ビッグブレーキキットはどのサイズのホイールに適合しますか？
リアキットは電子パーキングブレーキとまだ連動しますか？
フロントとリアのブレーキキットには何が含まれていますか？
適合確認が必要ですか？ 最も近いTTSPORTシリーズを選択するか、注文前に車両、ホイールサイズ、用途を送信してください。