シボレー マリブ用ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT クラシック 9200

このビルドは、チェvrolet Malibuのフロントアクスルブレーキアップグレードです。これは、8世代にわたり主流の中型車の購入者をターゲットにしてきた車であり、トラックジャンキーよりも日常の通勤に適したサイズの純正ブレーキを備えています。所有者がハードブレーキング時により自信を持ちたい場合や、ホイールの後ろに見た目の良いキャリパーを望む場合、適切なキャリパーとローターの交換が必要です。ここでは、ショップがTTSPORT TT9200鍛造4ピストンキャリパーとTT330高炭素熱処理ローターを取り付けました。

MalibuはGMの2.4L SIDI直噴エンジン、2.0L DVVT、または1.6L Ecotecターボを搭載し、6速オートマチックと組み合わせています。これらは激しい停止力よりも日常の運転に適したラインナップです。TT9200キャリパーとTT330ローターに交換することで、フロントタイヤのグリップ力に実際に合ったブレーキパッケージを実現し、車の他の部分には触れません。

車両＆キット仕様

なぜ効果的なのか

分割鍛造キャリパーボディは、ハードペダル負荷時に純正のシングルピストンやスライディングキャリパーよりもたわみにくいため、ペダルの努力の多くがキャリパーのたわみで吸収されず、ローターをしっかりと挟み込みます。これが、曖昧な感触のペダルと、直接的な感触のペダルの違いです。

• 不均等ピストン径の対向4ピストンレイアウトにより、パッド圧がローター面全体に均一に保たれ、より直線的で予測可能なペダルレスポンスを実現します。
• TT330のスロットフェイスは摩耗に伴うパッド表面の汚れを防ぎ、摩擦の一貫性を維持し、グレージングを抑えます。
• このキットは17インチホイールを基準に作られているため、既存の車のホイールの後ろに取り付けることができます。

このビルドの軽量ホイールは非ばね質量も削減し、加速とブレーキのレスポンス向上に役立ちます。サスペンションとブレーキが管理する質量が少なくなります。ステンレスラインはキットに含まれ、長時間のブレーキング時にゴムラインが膨張するのを防ぎ、ペダルフィールをしっかり保ちます。

取り付けギャラリー

よくある質問