GWM Tank 500 ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT ダイレクトマウント OR6
16 Jul 2026
Tank 500は都市通勤車として作られたわけではありません。重くて四輪駆動のSUVで、荷物を積み込み、トレーラーに牽引し、長い下り坂や未舗装の険しいトレイルに向かいます — これらの条件は日常の街乗りよりもはるかにブレーキシステムに負荷をかけます。荷物を積んだTank 500が長い坂道で自信を持てないと感じたり、繰り返しブレーキをかけた後にペダルが柔らかくなったり、工場出荷時のブレーキが砂利や洗濯板のような路面で不安定に感じられる場合、それは純正ハードウェアが限界に近づいているサインです。このケースは、重負荷のオフロード用途に特化して作られたダイレクトマウント六ピストンキット、TTSPORT OR6を装着したTank 500を紹介します。
OR6キャリパーはフランジアダプターやドリルなしでTank 500の純正マウントポイントに取り付けられます — これはオフロードオーナーが実際に望む、構造を損なわず将来の整備も容易なクリーンなリバーシブルインストールです。
車両＆キット仕様
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | 2022-2026 GWM Tank 500（Hi4-Zトリムは対応不可）、工場標準18-19インチホイール |
| フロントキャリパー | TTSPORT OR6鍛造、ダイレクトマウント六ピストンキャリパー |
| フロントローター | TTSPORT 345mm高炭素ローター（345mm x 32mm） |
| ブラケット | 一体型高強度ブラケット、フランジアダプター不要 |
| ブレーキライン | オフロード専用内部ブレーキラインルーティング |
| ハードウェア | 車両専用取り付けハードウェア、工場のボルト位置を使用 |
このビルドで使用されるキャリパーの公式仕様は以下の通りです。
| ブレーキキャリパー | |
|---|---|
| シリーズ | ダイレクトマウントシリーズ |
| モデル / 適用 | OR6 |
| アクスル位置 | フロント |
| ピストン数 | 6ピストン |
| ピストンタイプ | ダストブーツ付き一体型断熱ピストン |
| ピストン径 | 40 mm × 4, 43 mm × 2 |
| キャリパーの寸法 | L 301 mm × W 149 mm × H 130 mm |
| 総ピストン面積 | キャリパーあたり79cm²、すべてのピストン合計 |
| 製造工程 | 二ピース鍛造アルミニウムボディ |
| 正味重量 | パッドなしでキャリパーあたり4kg |
| 表面仕上げ | 高温光沢コーティング |
| 推奨ホイールサイズ | 17インチ以上 |
| 推奨ローターサイズ | Ø340–355 mm × 32/34 mm |
| 適合と取り付け | |
| 車両適用 / トリム除外 | 2022-2026 GWM Tank 500 - (345mm × 32mm, Hi4-Zは利用不可) 2021-2026 Ford F-150 (P702) - (340mm × 32mm) 2021-2026 Ford F-150 Raptor (3rd Gen. Raptor) - (340mm × 32mm) 2021-2026 Ford Bronco (U725) - (340mm × 32mm) 2022-2026 Ford Bronco Raptor (U725) - (340mm × 32mm) 2022-2026 Ford Ranger (2nd Gen.) - (340mm × 32mm) 2022-2026 Ford Ranger Raptor (2nd Gen.) - (340mm × 32mm) 2009-2023 Toyota LC150 Prado - (345mm × 32mm) 2012-2017 Lexus GX400 - (345mm × 32mm) 2010-2023 Lexus GX460 - (345mm × 32mm) 2008-2021 Toyota LC200 - (355mm × 32mm) 2008-2021 Lexus LX570 - (355mm × 32mm) 2024-2026 Toyota LC250 Prado - (345 mm × 34 mm) 2024-2026 Lexus GX550 - (345 mm × 34 mm) 2007-2021 Toyota Tundra (XK50) - (355mm × 32mm) 2008-2022 Toyota Sequoia (XK60) - (355mm × 32mm) 2022-2026 Toyota LC300 - (345 mm × 34 mm) 2022-2026 Lexus LX600 - (345 mm × 34 mm) 2022-2026 Toyota Tundra (XK70) - (345 mm × 34 mm) 2023-2026 Toyota Sequoia (XK80) - (345 mm × 34 mm) 2007-2018 Jeep Wrangler JK - (345mm × 32mm) 2018-2026 Jeep Wrangler JL - (345mm × 32mm) |
| 最小スポーククリアランス（mm) | 91 |
| キャリパーマウントタイプ | ダイレクトマウント |
| ブレーキラインフィッティングタイプ | 車両専用フィッティング;キャリパー側とシャーシ側のフィッティングは適用により異なります |
なぜ効果的なのか
OR6は単なる大きな数字のために取り付けられた六ピストンキャリパーではありません。ピストン面積はTank 500の車両重量、重心位置、オフロード使用ケースに合わせて設計されており、強い停止力を発揮しつつ、砂利や緩い路面での低速操作が予測可能で grabby にならないように調整されています。
- 345mmの高炭素ローターは純正ディスクよりも熱容量が大きく、長い下り坂や繰り返しのブレーキング、牽引時にフェードを防ぎます。これは、熱の蓄積がペダルフェードの原因となるためです。
- 一体型ブラケットは、繰り返しの洗車や激しいブレーキング時でもキャリパーをしっかりと保持し、ペダルの感触を一定に保ち、荒れたトレイルでも柔らかくなったり曖昧になったりしません。
- ダイレクトマウントはTank 500の既存のボルトパターンを使用します。フランジや切断、ドリル作業は不要で、純正の18-19インチホイールにスペーサーなしで取り付け可能です。
- オフロード専用の内部ブレーキラインレイアウトは、水の越え、泥、振動に耐えるように配線されており、ペダルフィールの不安定さを防ぎます。
取り付けギャラリー
よくある質問
TTSPORT OR6キットにはフランジや構造的な改造は必要ですか？
いいえ。OR6キットはTank 500の純正取り付けポイントに合わせて設計されており、切断やドリル、フランジアダプターの追加なしで取り付けられます。
このキットはTank 500の純正ホイールの下に取り付け可能ですか？
はい。このキットは、スペーサーなしでTank 500の純正18-19インチホイールをクリアするように設計されています。
OR6キットはすべてのTank 500グレードに適合しますか？
公式の適合データによると、OR6キットは2022年から2026年のGWM Tank 500（345mm x 32mmローター）に対応していますが、Hi4-Zグレードには対応していません。
適合確認が必要ですか？ 最も近いTTSPORTシリーズを選択するか、注文前に車両、ホイールサイズ、用途を送信してください。