スズキ スイフト ビッグブレーキキット アップグレード / TTSPORT クラシック 5440

スズキのスイフト（中国ではヤンヤンとして知られる）は、そのゴーカートのようなサイズと遊び心のあるハンドリングで常に注目されてきました — MINIクーパーとの比較も自然なことです。しかし、このような車の工場のブレーキハードウェアは予算に合わせて作られており、シャーシの潜在能力に合わせていません。このビルドは杭州ブラックホースオートスタジオで行われ、純正のセットアップをTTSPORT 5440の鍛造4ピストンビッグブレーキキットに交換し、スペーサー不要の17インチホイールの後ろに収められています。

アップグレードは3つのパーツを中心に構成されています：TT5440鍛造4ピストンキャリパー、330x28mmの高炭素熱処理曲線ローター、そしてTTSPORTステンレススチールブレーキラインのセットです。これら3つは、単に大きなキャリパーを取り付けるだけではなく、協調して機能します。

車両＆キット仕様

このビルドで使用されたキャリパーの完全な仕様書はこちらです：

なぜ効果的なのか

TT5440は鋳造ではなく二ピースの鍛造アルミキャリパーとして構築されており、クランプ荷重下でのボディの剛性を保ちます — その剛性がペダルフィールが柔らかくなるのを防ぎ、コーナーや急ブレーキ時にしっかりとした操作感を維持します。鍛造とCNC加工により、構造的に必要のない部分の材料を削減し、キャリパーボディをコンパクトに保ちながら、ピストンやパッド接触面の熱が逃げやすくなっています。

• ダストブーツのない4ピストンスター型ピストンにより、ローター面全体にわたって一貫した均一なパッド圧力を実現
• 330x28mmの高炭素熱処理曲線ローターは、純正ディスクよりもスイープ面積と熱容量を増加させます
• 既存の17インチホイールの後ろにフィットし、スペーサーは不要
• ステンレス製ブレーキラインは圧力下での膨張に抵抗し、ペダル入力をより直接的にキャリパーに伝えます

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