スズキ ジムニー ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT スリムシリーズ

スズキジムニーは、大きな個性を持つミニチュアオフロードカーとして評判を得ている — ボックス型で直立したデザイン、パートタイム4WDのボディオンフレームシャーシに基づいている。この頑丈なキャラクターには、それに見合ったブレーキが必要だ。このケーススタディは、工場のフロントセットアップをTTSPORTの車種専用鍛造4ピストンビッグブレーキキットに交換したジムニーオーナーを追うもので、ジムニーの純正15インチホイールの後ろにフィットするように作られている

このビルドのジムニーは、馴染みの1.5L自然吸気4気筒エンジン（75 kW、130 Nm）を搭載し、4速オートマチックとパートタイム4WDシステムと組み合わせている。軽量で扱いやすいプラットフォームであり、オーナーはトラックの他の部分と同じ耐久性を持つブレーキシステムを望んでいた

車両＆キット仕様

なぜ効果的なのか

鍛造キャリパー本体は鋳造よりも密度が高く剛性があり、ペダル圧力下でのたわみが少なく、ペダルの感触がよりしっかりとした予測可能なものになります。反対側に配置された4ピストンレイアウトは、パッドを均一に挟み込み、一方から押し付けるのではなく、パッドの摩耗を均一にし、噛み付きの安定性を保ちます。

• 鍛造された反対側4ピストンキャリパーは安定した一貫した締付け力を実現
• 290mm x 22mmのワンピースローターは、純正ディスクよりもローターの質量と表面積を増やし、システムの熱放散をより効果的にします
• スリムで軽量なキャリパープロファイルは、ジムニーの純正15インチホイールをクリアするように設計されており、スペーサーは不要です
• ステンレススチールブレーキラインは、繰り返しブレーキをかけてもペダルの反応がよりしっかりと一貫します

ジムニーの箱型で角張ったラインはすでにハードな印象を与え、ホイールの後ろに露出した4ピストンキャリパーがその存在感を高めています。しかし、交換の本当の目的は機能的なもので、より軽量で剛性の高いブレーキシステムにより、ドライバーはトレイルや舗装路でより自信を持ってブレーキをかけることができます。

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