ランドローバー レンジローバー スポーツ用ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT クラシック 8610
16 Jul 2026
新型Range Rover Sportはパワー不足ではない — 5.0リッターLR-V8は375hpと510Nmを発揮し、スーパーチャージャー付きモデルは510hpと625Nmを出す。多くのミッドサイズやフルサイズSUVと同様に、出力に見合ったブレーキシステムが標準装備されていないため、車両重量は2.5トン超。これらの車両のオーナーは、頻繁な強制停止時にペダルの柔らかさやフェードを報告している。この車のオーナーは、TTSPORTのフロント6ピストン / リア4ピストンキットと専用のリアパーキングブレーキキャリパーで対処した
問題：重いSUVが純正ブレーキを超える
Range Rover Sportのような大きくてパワフルなSUVは多くの運動量を持ち、日常運転用に設計された純正ブレーキは、スポーツ走行や牽引、山道の繰り返し下り坂などを加えるとすぐに限界に達する。これは重いプラットフォームの根本的な問題であり、純正キャリパーが劣っているわけではなく、ピストン数、パッド面積、ローターの質量が、2.5トン超のSUVと500hp超の出力に見合ったブレーキ性能を提供できるように適切に設計されていないことに起因している
そのギャップを埋めるために、所有者はフロントアクスルだけをアップグレードするのではなく、前後のTTSPORTキットを組み合わせて、ブレーキバイアスをバランスさせ、後輪ブレーキの過負荷を防ぎました。
車両＆キット仕様
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | ランドローバー レンジローバースポーツ、21インチホイール |
| フロントキャリパー | TTSPORT TT8610 鍛造六ピストンキャリパー |
| フロントローター | TT410x36mm 高炭素熱処理曲線ローター |
| リアキャリパー | TTSPORT TT5411 フォージド4ピストンキャリパー |
| リアローター | TT380x28mm 高炭素熱処理曲線ローター |
| パーキングブレーキ | 専用TTSPORTパーキングブレーキキャリパー（リアダブルキャリパーセット） |
| ライン | TTSPORT ステンレス鋼ブレーキライン |
なぜ効果的なのか
- フロント6ピストンフォージドキャリパー：より広いパッドに均一に締め付けることで、より線形なペダルと従来のキャリパーよりも強く一貫したブレーキフィーリングを実現します。
- 大型の410x36mmフロントローターと380x28mmリアローターは質量と表面積を増やし、繰り返しの激しい停止時のフェード抵抗性を高めます。
- 専用のリア4ピストンキャリパーとマッチしたパーキングブレーキキャリパーにより、フロントとリアのブレーキバランスを正しく保ち、リアに過負荷をかけません。
- フルキットは車の純正21インチホイールの後ろに収まるため、スペーサーやホイール交換は必要ありません。
取り付けギャラリー
よくある質問
このレンジローバースポーツのビッグブレーキキットはどのホイールサイズに適合しますか？
このビルドは21インチホイールを使用しており、TTSPORTフロントおよびリアキットはスペーサーなしで取り付けられています。
このビルドのリアブレーキアップグレードには何が含まれていますか？
リアアクスルには、380x36mmローターとTT5411鍛造4ピストンキャリパー、さらに別途のTTSPORTパーキングブレーキキャリパーとステンレスブレーキラインが装備されています。
なぜフロントだけでなくリアのブレーキもアップグレードするのですか？
フロントとリアのブレーキ力のバランスを取ることで、ハードブレーキング時のバイアスを正しく保つことができるため、このキットは6ピストンフロントキャリパーと4ピストンリアキャリパーを組み合わせており、片側だけをアップグレードしていません。
適合確認が必要ですか？ 最も近いTTSPORTシリーズを選択するか、注文前に車両、ホイールサイズ、用途を送信してください。