ヒュンダイ フェシータ ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT クラシック 5410
16 Jul 2026
Hyundai Fesitaは北京現代のコンパクトクーペセダンで、140馬力の1.4Tまたは190または204馬力のチューンを施した1.6Tを搭載し、どちらも7速デュアルクラッチトランスアクスルと組み合わされています。このクラスでは本物の速さです — このFesitaの1.6Tバージョンは0-60 mphを中7秒台で記録しています — しかし、このような車の工場標準ブレーキは日常の通勤用であり、繰り返しの激しい停止には適していません。この所有者はTTSPORT 5410鍛造4ピストンビッグブレーキキットと355x32mmのドリルドローター、ステンレスラインを組み合わせて対処しました
停止力の向上だけでなく、交換によりフロントコーナーの未ばね質量も削減されます — これはハードブレーキングや荒れた舗装路でのサスペンションの反応速度に効果的です
車両＆キット仕様
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | Hyundai Fesita（北京現代）、1.4T/1.6T、18インチホイール |
| フロントキャリパー | TTSPORT 5410鍛造4ピストンキャリパー、オレンジ仕上げ |
| フロントローター | TTSPORT 355 x 32mm 高炭素、熱処理済み、ドリル加工されたローター、防錆コーティング |
| ライン | TTSPORT ステンレス鋼ブレーキライン |
なぜ効果的なのか
5410キャリパー本体は鋳造ではなく鍛造およびCNC加工されており、クランプ荷重下での剛性を保ちます — パッドのたわみが少なく、柔らかく長いストロークの感触ではなく、よりしっかりとした一貫したペダルフィールを実現します。キャリパーのパッド接触面は通気設計で、摩擦面から熱を素早く逃がします。
- 鍛造された4ピストンキャリパーで、より剛性が高く、ダイレクトなペダルフィールを実現
- 355x32mmのドリル加工されたローターは、工場のディスクと比べてスイープエリアと熱放散を向上させます
- ステンレスラインは、繰り返しの強いブレーキ時にスポンジーなペダルの原因となるラインの膨張に抵抗します
ローターの非摩擦面に施された焼き付け仕上げは、パッドが掃除しない部分に表面の錆がたまるのを防ぎ、ドリルパターンは持続的なブレーキング中に熱を逃がすのに役立ちます — これらの要素は、純正のソリッドローターと比べてフェードに抵抗します。
取り付けギャラリー
よくある質問
ヒュンダイFesita用TTSPORT 5410キットに含まれるものは何ですか？
キットは、TTSPORT 5410フォージド4ピストンキャリパー、TTSPORT 355 x 32mm高炭素熱処理ドリルローター、TTSPORTステンレスブレーキラインで構成されています。
TT5410キットは純正の18インチホイールにフィットしますか？
このビルドでは、TT5410キャリパーと355mmローターを取り付け、18インチホイールの下で使用しました。これはこのFesitaで使用されているホイールサイズに合わせています。
なぜローターはドリル加工と熱処理をしているのですか？
355x32mmローターは高炭素鋼で作られ、熱処理されており、焼き付けコーティングによりパッドが接触しない部分の錆を防ぎます。ドリル加工された表面は熱散逸を改善し、長時間の激しい使用時のブレーキフェードに抵抗します。
適合確認が必要ですか？ 最も近いTTSPORTシリーズを選択するか、注文前に車両、ホイールサイズ、用途を送信してください。