ランドローバー レンジローバー ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORTレーシングシリーズ

Range Roverは大型で重い車両であり、工場出荷時のブレーキキャリパーは運転者がペダルを踏むたびに多くの仕事をこなしています — 特に満載、トレーラー牽引、山道でのスポーツドライビング時に顕著です。この事例では、フロントに六ピストンキャリパー、リアに四ピストンキャリパーを装着したフルフロント＆リアのTTSPORTビッグブレーキキットの交換を紹介します。同じ車両の純正ハードウェアを置き換えています。

この重い車両では、フロントだけでなくフロント＆リアのブレーキを強化することが重要です。これにより、ブレーキのバイアスが工場の比率に近づき、前軸に過剰な制動力をかけることなく、比較的弱いリアキャリパーが追いつくことができます。

車両＆キット仕様

以下の表は、このインストールに使用されたコンポーネントに基づいて、Range Roverで何が行われたかをまとめたものです。

なぜ効果的なのか

固定式のマルチピストンキャリパーは、専用ピストンを使用してパッドをローターに両側から挟み込みます。これにより、単一のフローティングピストンがすべての作業を行うのではなく、より均一なパッド接触と、硬く繰り返しブレーキをかけたときのキャリパー本体のたわみが少なくなります。これは、長い坂道を下るときや荷物を運ぶときに重いSUVがブレーキにかかる負荷にぴったりです。

• 六ピストンフロントキャリパーは、より広いパッド面積にクランプ力を分散させ、より強力で均一な制動力を実現
• 四ピストンリアキャリパーは、リアアクスルの制動能力を新しいフロントのパワーに合わせて向上させます
• フロントとリアの完全カバレッジにより、ブレーキのバランスが車両の設計通りの停止に近づきます

適合に関する注意点

このキットは同じ車両の両アクスルに取り付けられたため、キャリパーとマウンティングハードウェアは、別々のアップグレードとして調達されたのではなく、Range Roverの工場ハブジオメトリに合わせて一致させられました。これは、このサイズのSUV用のビッグブレーキキットを購入する際に確認すべき重要なポイントです — フロントとリアのパーツは一緒に機能し、単にホイールをクリアするだけではありません。

よくある質問