ランドローバー レンジローバー用ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT クラシック 8703

フルサイズのレンジローバーは、SUVの基準として十分に停止します — ランドローバーは平均制動距離を約40メートルとしています。2トンを超える車両に対してです。しかし、よりシャープなペダルフィールや繰り返しの強い停止時に余裕を求めるオーナーは、純正のセットアップ以上の性能を望むことが多いです。このビルドでは、TTSPORT TT8703の6ピストンフロントキットと405mmのドリルドローターを交換し、リアには380mmのビッグローターアップグレードを追加しています。

このインストールでは、車は純正の19インチホイールを使用します。フロントアクスルにはTT8703のキャリパーとローターのフルセットを装着し、リアは純正の電子パーキングブレーキキャリパーを維持しつつ、より大きなローターにアップグレードします — これは、リアのキャリパーが簡単に取り外せない車両で一般的なアプローチです。

車両＆キット仕様

なぜ効果的なのか

TT8703は一体成形の6ピストンキャリパーです。剛性の高い一体成形のボディは、荷重下で広がりやすいキャリパーよりも硬く、硬いブレーキ操作に対してもたわみを抑え、ペダルフィールを予測可能に保ちます。ドリルド405mmフロントローターは、純正ディスクよりも質量と表面積を増やし、フェードが発生する前の熱容量を向上させます。通気・ドリル加工されたデザインは、繰り返しの強い停止時に熱とガスをより早く排出します。

• モノブロック六ピストンキャリパーはたわみを抑え、よりしっかりとした一貫したペダルフィールを実現します
• 405x34mmのドリルドフロントローターは熱容量を増やし、フェード抵抗性を高めます
• 両方のアクスルは取り付け時に工場装着の19インチホイールをクリアします

より大きなリアローターはパッドの接触点とアクスル中心線の間のレバーアームを長くし、同じ締付力と摩擦係数でブレーキトルクを増加させます。これが大きなローターが停止距離を短縮する基本的な理由であり、キャリパーの交換を必要としません — これはリアキャリパーに電子パーキングブレーキ機構を内蔵したこの車両のような車両にとって便利な選択肢です

取り付けギャラリー

よくある質問