BMW 3シリーズ（G28）ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORTクラシック8703
16 Jul 2026
G28世代のBMW 3シリーズは先代よりも快適性により重きを置いており、ブレーキペダルもそれを反映しています。このビルドでは純正のシングルピストンフローティングキャリパーをTTSPORTのフロント6ピストン／リア4ピストンとEPBセットに交換しました — 何が行われ、なぜ車の停止方法が変わるのかをご紹介します。
G28は引き続きBMWのエンジニアリングの血統を受け継いでいますが、ブレーキハードウェアは明らかに快適性を優先して調整されていました。車のハンドリングと停止性能のギャップをこのビルドで解消します。
純正ブレーキの問題
G28の純正はフロントにシングルピストンフローティングキャリパーを採用しています。ブレーキテストでは、一貫して印象の薄い結果が出ており、ペダルは柔らかく軽く、100-0 km/hの停止距離は39〜40メートル程度で、繰り返しの強い停止後にはフェードも見られました。スポーツ性能を売りにしている車としては弱点であり、多くの新しい3シリーズのオーナーがブレーキをアップグレードしている理由です。
シングルピストンフローティングキャリパーは片側だけを挟み込み、キャリパー本体のスライドにより均一な圧力をかける仕組みですが、負荷がかかるとたわみ、交換前のこの車のドライバーが感じていた曖昧で低努力なペダルフィールを生み出していました。
車両＆キット仕様
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | BMW 3シリーズ（G28）、18インチホイール適合 |
| フロントキャリパー | TTSPORT TT8703 モノブロック六ピストンキャリパー、ワンピース鋳造ボディ；ピストンサイズは15.9cm²、12.6cm²、10.2cm²の3種類 |
| フロントローター | 355x32mm 高炭素熱処理ドリルローター |
| リアキャリパー | TT6411 四ピストンキャリパー（サービスブレーキ） + TTSPORT EPBキャリパー、シングルピストンモーターユニット（パーキングブレーキ） |
| リアローター | 355x28mm 高炭素熱処理ドリルローター |
| ライン | TTSPORTステンレス鋼編組ブレーキライン |
なぜ効果的なのか
- 一体成型の六ピストン固定キャリパーは、ハードブレーキング時にストックのフローティングキャリパーよりもたわみが少なく、よりしっかりとした、安定したペダルフィーリングを実現します。
- 355mmローターにアップグレードすることで、スイープ面積と熱容量が増加し、TTSPORTは3シリーズ、Cクラス、A4のようなミッドサイズ車に対して355-405mmディスクを推奨しています。
- TT8703のピストンサイズとローター範囲は18インチ以上のホイールに合わせて設計されているため、このキットはG28の純正18インチホイールセットをクリアします。
- リアの作業をサービスブレーキ用のTT6411四ピストンキャリパーとパーキングブレーキ用の専用EPBキャリパーに分けることで、工場の電子パーキングブレーキコンポーネントを改造せずにキットをインストールできます。
取り付けギャラリー
よくある質問
このTTSPORTキットはG28にどのホイールサイズが適合しますか？
TT8703フロントキャリパーは、18インチ以上のホイールと355-405mmのローターに対応しており、このG28ビルドで使用されている18インチホイールに適合します。
リアキットは純正の電子パーキングブレーキを交換しますか？
リアセットは、サービスブレーキ用のTT6411四ピストンキャリパーと、パーキングブレーキを担当する別のTTSPORT EPBキャリパーを使用しており、純正の電子パーキングブレーキコンポーネントを損傷せずに取り付けられます。
このキットは純正G28のどのような問題を解決しますか？
情報源によると、純正G28は単一ピストンのフローティングキャリパーを使用し、柔らかく軽いペダル、39-40メートルの停止距離、繰り返しブレーキ時のフェードが見られるとされており、このキットはそれらを改善します。
適合確認が必要ですか？ 最も近いTTSPORTシリーズを選択するか、注文前に車両、ホイールサイズ、用途を送信してください。