メルセデス・ベンツ GLS ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT クラシック 8657
16 Jul 2026
パワーとハンドリングが注目される一方で、停止力こそが340馬力のSUVをコントロールする本当の要素です。このメルセデス・ベンツ GLSはAMG外観パッケージと2.0Tターボエンジンを搭載しており、オーナーは工場のブレーキでは車の他の部分に追いつけないと判断し、TTSPORTのビッグブレーキキットを選びました。
プロジェクト内容：20インチホイールのメルセデス・ベンツ GLSのフロントブレーキ全面アップグレード。オーナーはTT8657の鍛造6ピストンキャリパー、高炭素熱処理曲線スロットローター（405x34mm）、そしてTTSPORTのステンレス製ブレーキラインを選択しました。これは純正のセットアップに比べてワンステップの、妥協のない交換です。
車両＆キット仕様
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | メルセデス・ベンツ GLS（AMGパッケージ、2.0T、340馬力）、純正20インチホイール |
| フロントキャリパー | TTSPORT TT8657二ピース鍛造アルミニウム6ピストンキャリパー、カスタムトリコロール仕上げ、約3.90kg／ユニット |
| フロントローター | 405x34mm高炭素熱処理曲線スロットローター、耐腐食性コーティング仕上げ |
| ブラケット | CNC加工された車種専用ブラケットで、GLSの純正マウントポイントに直接取り付けられます |
| パッド / ライン | マッチしたブレーキパッドとTTSPORTステンレススチールブレーキライン |
なぜ効果的なのか
鍛造の二ピースキャリパーは、ハードブレーキング時に純正のシングルまたはデュアルピストンよりもたわみにくく、ペダルが実際の締め付け力を伝達し、吸収しません — これにより、繰り返しの激しい停止時に堅いペダルとふにゃふにゃのペダルの違いが生まれます。
- 軽量な鍛造構造（1つのキャリパーあたり約3.90kg）は、重い純正キャリパーに比べて非ばね重量を削減し、乗り心地と操縦応答性を向上させます。
- より大きな405x34mmローターの質量は、システムの熱容量を増加させます。これは、340馬力のSUVを繰り返し減速させる際に重要です。
- ラジアルスロットパターンは、パッドとローターのインターフェースでのダストやガスの蓄積を排除し、CNCブラケットは純正のマウントポイントに直接取り付けられます — 純正の20インチホイールをクリアするためのスペーサーは必要ありません。
取り付けギャラリー
Mercedes-Benz GLS用のTTSPORT TT8657キットには何が含まれていますか？
このGLSに装着されているキットには、TT8657鍛造六ピストンフロントキャリパー、405x34mm高炭素熱処理ローター、車両専用のCNC加工ブラケット、パッド、TTステンレスブレーキラインが含まれています。
TT8657六ピストンキットは純正の20インチGLSホイールをクリアしますか？
はい。このビルドでは、405x34mmローターとTT8657キャリパーがGLSの純正20インチホイールに合わせてあり、フィッティングの問題はありませんでした。
TT8657キャリパーは何でできていますか？
TT8657は二ピースの軽量鍛造アルミニウム六ピストンキャリパーで、各約3.90kgで、重い純正キャリパーに比べて非ばね重量を削減するように設計されています。
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