メルセデス・ベンツ GLE ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT エボリューションシリーズ
メルセデス・ベンツ GLEのような重くて背の高いSUVはブレーキに多くの負荷をかけます — 減速する質量が多いほど熱と作業量が増え、工場純正のキャリパーにはより大きな負担がかかります。余裕としっかりしたペダルを求めるオーナーのために、TTSPORTはフロントとリヤのビッグブレーキキットをフルセットで構築しました:フロントには六ピストンキャリパー、リヤには四ピストンキャリパーを搭載し、両軸でより多くの締め付け能力を発揮します。
フロントとリヤのキットを揃えることで — ただフロントだけをアップグレードするのではなく — ブレーキバイアスを純正に近い比率に保ちつつ、両端の容量を増やすことができます。
車両&キット仕様
このGLEの取り付け用ハードウェアの内訳は、六ピストンフロントキャリパー、四ピストンリヤキャリパー、そしてそれらを車に取り付けるためのサポートブラケットとラインです。
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | メルセデス・ベンツ GLE SUV |
| フロントキャリパー | TTSPORT 六ピストン鍛造キャリパー |
| リアキャリパー | TTSPORT 四ピストン鍛造キャリパー |
| ブラケット | 車種専用キャリパーマウントブラケット(フロント・リア) |
| パッド / ライン | パフォーマンスブレーキパッドとステンレス製ブレーキライン |
| ハードウェア | 取り付けボルトと取り付けハードウェア |
なぜ効果的なのか
鍛造された固定キャリパーは、多くのSUVが工場出荷時に搭載しているスライド式のシングルピストンまたはツインピストンキャリパーよりもペダル圧下でのたわみが少ないです。キャリパー本体のたわみが少ないほど、ペダルの動きの一部がキャリパーを開くことに吸収されず、より多くがパッドのクランプ力に直接変わります。
フロントのみの考え方から、6ピストンフロント / 4ピストンリアのセットアップに移行することで、追加のクランプ力を両軸に分散させます。これは、リアブレーキが軽量セダンよりも多くの仕事をする重いSUVプラットフォームで特に有効です。
- 大きなパッド接触面積とクランプ力を実現する6ピストンフロントキャリパー
- フロントの効きとバランスを取るための4ピストンリアキャリパー
- GLEに直接取り付け可能な車種専用ブラケット
このキットが解決すること
これはフロントだけのボルトオンではなく、GLEの両端に適した完全なブレーキシステムのアップグレードです。6ピストンフロントキャリパーと4ピストンリアキャリパーを組み合わせ、対応するブラケット、パッド、ラインとともに、車にバランスの取れたアップグレードをもたらします。これにより、フロントが純正リアよりも優れている不均衡な状態を避けられます。
よくある質問
このメルセデス・ベンツ GLEのビッグブレーキキットはどのピストン構成を採用していますか?
このTTSPORTキットはGLEのフロントとリアのブレーキの両方をカバーしていますか?
適合確認が必要ですか? 最も近いTTSPORTシリーズを選択するか、注文前に車両、ホイールサイズ、用途を送信してください。