メルセデス・ベンツ E300 ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT クラシック 8657
16 Jul 2026
メルセデス・ベンツE300の純正ブレーキは日常の運転には問題ありませんが、アクセルを踏み込むとペダルが柔らかく感じられ、フロントエンドの効きも本来の状態より早く失われます。このケースでは、TTSPORT TT8657六ピストンキャリパーキットと380mmのDacrometコーティングされたカーブスロットローターに交換し、純正の19インチホイールにフィットするOEM+アップグレードを行いました。
オーナーの目標は、ホイールのフィット感を損なわずに、より使いやすい制動力としっかりしたペダル感を得ることでした。TT8657キャリパーと380mmローターの組み合わせは、E300の純正19インチホイールにスペーサーなしでクリアできるため、特に選ばれました。
車両＆キット仕様
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | メルセデス・ベンツ E300、19インチ純正ホイール |
| フロントキャリパー | TTSPORT TT8657 六ピストン固定キャリパー、イエロー仕上げ |
| フロントローター | TTSPORT TT380x34mm ダクロメットコーティング曲面スロットローター（直径380mm×厚さ34mm) |
| ブレーキライン | TTSPORTステンレス鋼編組ブレーキライン |
その理由
純正キャリパーからTT8657の固定六ピストン設計に変更すると、クランプ力がより大きなパッド全体に均等に分散され、ハードブレーキング時に感じるペダルのたわみを抑えます。より大きな380mmローターは質量と表面積を増やし、純正ディスクよりも効果的に熱を吸収・放散します。これにより、繰り返し停止してもペダルのフェードを防ぎ、一貫したブレーキ性能を維持します。
- 固定六ピストンキャリパーは、純正のスライドキャリパーよりもペダルフィールを向上させます
- 380x34mmローターは、純正ディスクよりも熱容量を向上させます
- E300の19インチホイールに確実にフィットし、スペーサーは不要です
ダクロメットコーティングは腐食防止処理も兼ねており、見た目だけでなく機能的な仕上げです。長期的に錆やブレーキダストに対してより耐久性を持たせるために設計されています。
取り付けギャラリー
このTTSPORTビッグブレーキキットはメルセデス・ベンツE300にどのホイールサイズが適合しますか？
この車は19インチのホイールを装着しており、TTSPORT TT8657六ピストンキャリパーキットはそれらをクリアすることが確認されており、スペーサーやフィッティングの問題は報告されていません。
このE300に使用されているTTSPORTキットには何が含まれていますか？
キットはTT8657六ピストン固定キャリパー、TT380x34mmダクロメットコーティングされた曲線スロットローター、そしてTTSPORTステンレスブレーキラインで構成されています。
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