メルセデス・ベンツ CLA ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT クラシック 8657S

2013年のデビュー以来、メルセデス・ベンツ CLAはコンパクトラグジュアリーセグメントで「4ドアクーペ」の旗手を担い、メルセデスのスタイリングと本格的なスポーティさを融合させてきました。オリジナルのC117からよりアグレッシブな現行のC118まで、すべてのCLA世代は本当のパフォーマンスに向けて一歩踏み込んでいます。しかし、パワーを増やすだけでは車はそこまでしか進化しません。速さと自信を持って止まることができる車の違いは、どれだけよく止まれるかにかかっています。

どれだけアクセルを踏んだりコーナーを攻めたりしても、最終的にはブレーキペダルを踏んだときに何が起こるかがすべてです。CLAのような車の純正ブレーキシステムは快適性、コスト、日常のドライブを重視して調整されており、通常は控えめな設計になっています。TTSPORT 8657Sの六ピストンキットに交換するのは、サーキットだけでなく、普通の街中で突然現れる瞬間にしっかり止まれる余裕を持たせるためです。

車両＆キットの仕様

このCLAは純正の18インチホイールを装着しているため、実際のブレーキハードウェアと同様にフィッティングも重要なポイントでした。

以下は、このビルドで使用されているTTSPORT 8657Sキャリパーの公式仕様書全文です。

なぜ効果的なのか

8657Sは、科学に基づいた中空設計の二ピース鍛造アルミキャリパーとして構築されており、剛性を犠牲にすることなく軽量化を実現しています。これにより、鍛造固定キャリパーは硬く繰り返しブレーキをかけてもペダルフィールを安定させ、フレックスする純正キャリパーが感じるべちゃっとした感触を防ぎます。

• 進化した六ピストンレイアウトは、オン/オフのかみ合わせではなく、線形でコントロール可能なペダルフィールを提供します。
• 355mmのローターは、純正ディスクよりも質量と表面積を増やし、フェードが発生する前の熱容量を向上させます。
• 二ピースの熱絶縁ピストンとダストブーツは、温度上昇時でもクランプ力を一定に保ちます。
• 車両専用のブラケットとキットのジオメトリにより、CLAの純正18インチホイールの後ろにセットアップを収めることができ、ホイールやスペーサーの変更は不要です。

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よくある質問