メルセデス・ベンツ Cクラス (W205) ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT クラシック 8703
16 Jul 2026
W205世代のCクラスはメルセデスの中でもよりアスリートな小型セダンの一つで、このオーナーの1.5T車は約184馬力と0-60加速8秒台を誇り、スポーツドライブ中に純正ブレーキでは制動力が追いつかなくなってきました。フルトラックブレーキの全面的なオーバーホールではなく、ここでの解決策はシンプルでした：フロントに6ピストンのTTSPORTビッグブレーキキット、リアにはオーバーサイズのローターキットを直接フィットさせ、すべて純正の19インチホイールの後ろに収めました。
フロントアクスル：TTSPORT TT8703モノブロック6ピストンキャリパーと高炭素、熱処理、クロスドリル加工された380mm x 34mmローターにマッチ。リアアクスル：TTSPORT 340mm x 12mmのオーバーサイズローターとステンレスブレーキラインを純正の取り付け位置に取り付けました。
車両＆キット仕様
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | Mercedes-Benz Cクラス（W205）、19インチホイール |
| フロントキャリパー | TTSPORT TT8703モノブロック6ピストン固定キャリパー |
| フロントローター | 380mm x 34mm高炭素、熱処理、クロスドリル加工されたローター |
| リアローター | TTSPORT 340mm x 12mmオーバーサイズローター、純正の取り付け位置に直接フィット |
| リアライン | TTSPORT ステンレス鋼ブレーキライン |
なぜ効果的なのか
TT8703の六ピストン設計は、355mmから405mmの直径、32mmから34mmの厚さの広いローター範囲を中心に構築されており、より多くのパッド接触面積がディスクに接触します。より多くのクランプ面積は、山道を繰り返しブレーキをかける場合でも、より強力で一貫した制動力をもたらします。
- 大型の380mmフロントローターは熱容量を増加させ、繰り返しの強い停止時のフェード抵抗を助けます。
- クロスドリルドローター表面はガスやデブリを排出し、より一貫したペダルフィールを実現します。
- リア340x12mmローターは工場の取り付けポイントにボルト止めされており、リアアクスルのブラケットの改造は不要です。
大型のリアローターとフロントの六ピストンキットを組み合わせることで、前後のブレーキバイアスがバランスされ、追加されたフロントの停止力が変わらないリアアクスルと戦うことなく、システムの後半部分をコスト効果的にアップグレードできます。
取り付けギャラリー
よくある質問
このW205ビルドのTTSPORTキットには何が含まれていますか？
フロントアクスルには、TT8703モノブロック六ピストン固定キャリパーと、380mm x 34mmの高炭素、熱処理済み、クロスドリルドローターが組み合わされています。リアアクスルには、TTSPORTの340mm x 12mmの大型ローターとステンレススチールブレーキラインが標準の取り付け位置に取り付けられています。
TT8703キャリパーはどのローターサイズに対応していますか？
TT8703の六ピストンレイアウトは、直径355mmから405mm、厚さ32mmから34mmのローターでの使用を想定しています。このW205モデルでは、範囲の中央にあたる380mm x 34mmのローターを使用しています。
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