メルセデス・ベンツ CLS ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT クラシック 8657
16 Jul 2026
Mercedes-Benz CLSはクーペのようなスタイリングとセダンの快適さを融合し、純正ブレーキも既に高性能です。しかし、ブレーキ性能は決して「完成」しません。常に向上の余地があります。このオーナーは純正キャリパーとローターを取り外し、車の純正19インチホイールにフィットするTTSPORTフロント6ピストン／リア4ピストンのビッグブレーキキットを取り付けました。
キットはフロントにTT8657鍛造6ピストンキャリパー、リアにTT64114ピストンキャリパーを組み合わせ、両軸に380mmの高炭素熱処理ドリルローターを装備しています。両キャリパーはアルミニウムから一体成型（モノブロック）で削り出されており、非サスペンション側の質量を削減し、剛性の低い純正に比べてブレーキ操作に対する車の反応性を向上させています。
車両＆キット仕様
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | Mercedes-Benz CLSクラス、純正19インチホイール |
| フロントキャリパー | TTSPORT TT8657 鍛造アルミニウム六ピストン、ラジアルマウント、シルバーフィニッシュ |
| フロントローター | 380x34mm 高炭素熱処理済みドリル加工済み二ピースフローティングローター |
| リアキャリパー | TTSPORT TT6411 鍛造アルミニウム四ピストン |
| リアローター | 380x28mm 高炭素熱処理済みドリル加工ローター |
| パーキングブレーキ | TTパーキングブレーキ（ハンドブレーキ）キャリパー |
| パッド / ライン | ハイエンドセラミックブレーキパッド、TTSPORTステンレススチールブレーライン |
なぜ効果的なのか
モノブロックアルミキャリパーボディは、軽量の純正キャリパーのように荷重下で曲がらないため、ペダル入力がより直接的に締め付け力に伝わり、ペダルの感触がよりしっかりと予測可能になります。
- ラジアル6ピストンフロント / 4ピストンリアのレイアウトは、パッド面積を増やし、初期のかみ合わせを鋭くして、よりレスポンスの良いスポーツ志向のブレーキ感覚を実現します。
- 二ピースフローティングローターは、同じサイズの一体型ディスクと比べて回転質量を削減し、熱をより早く放散します。
- 380mmのローターは、前後ともにスイープエリアと熱容量を増やし、繰り返しの激しい停止時のフェードを抑制します。
- 高級セラミックパッドは、純正パッドと比べてブレーキノイズを低減し、停止性能を向上させます。
- このキットは、CLSの純正19インチホイールの後ろにフィットするように設計されています。}]}
インストールギャラリー
このメルセデス・ベンツ CLSのビッグブレーキキットはどのホイールサイズに適合しますか？
このキットは、純正の19インチホイールを装着したメルセデス・ベンツ CLSに取り付けられ、フロントの六ピストンキャリパーとリアの四ピストンキャリパーは、そのホイールに合わせてサイズ設定されています。
このキットのリアアクスルには何が含まれていますか？
リアアクスルには、TTSPORT TT6411四ピストンキャリパーと、380x28mmの高炭素熱処理ドリルローター、TTパーキングブレーキキャリパー、TTSPORTステンレスブレーキラインが含まれています。
このメルセデス・ベンツ CLSキットにはどのようなローターサイズが含まれていますか？
フロントローターは380x34mmの高炭素熱処理ドリルディスクで、リアローターは380x28mmで、両方とも二ピースフローティングデザインを採用しています。
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