マツダ3アクセラ用ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORTクラシック5410
16 Jul 2026
Mazda3 Axelaはシャープなハンドリングと素早いスロットルレスポンスでチューニングシーンで人気ですが、工場出荷のブレーキはコーナリングで車が押され始めると効きが落ちる傾向があります。このビルドでは、純正のシングルピストンセットアップをTTSPORT TT5410鍛造4ピストンビッグブレーキキットに交換し、ペダルの踏み応えを強化し、シャーシに合わせたより一貫した停止力を実現しています。
ショップはAxelaの純正ハブとナックルの寸法に合わせてこのキットを構築しているため、TT5410キャリパーと355x32mmローターはスペーサーやその他のジオメトリ調整なしでフィットします。結果として、スタンスはクリーンなままで、ホイールの後ろに本格的な停止ハードウェアを追加しています。
ホイールを外すと、フィット感が一目でわかります：キャリパーはスポークとバレルから十分な余裕を持って位置し、ブラケットのジオメトリがスペーサーなしでAxelaの純正ハブに合っていることを確認できます。
車両＆キット仕様
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | Mazda3 Axela（長安マツダ、中国市場）、18インチホイール |
| フロントキャリパー | TTSPORT TT5410鍛造4ピストンキャリパー |
| フロントローター | TT 355x32mm 高炭素熱処理曲線ローター |
| ブラケット | 車種専用キャリパーブラケット（アクエラの純正ハブ（ナックル）データに合わせて加工） |
| ブレーキライン | TTSPORT ステンレス鋼ブレーキライン |
その理由
鍛造の固定式4ピストンキャリパーは、剛性の高い一体型ボディでローターを両側から挟み込み、ペダル入力をキャリパーの金属のたわみではなく車の停止に伝えます。より大きな355x32mmローターと組み合わせることで、熱を吸収するためのスイープ面積と質量が増え、ペダルが熱くなるにつれて柔らかくなるのではなく、常にしっかりとした踏み心地を保ちます。
- アクエラのハブジオメトリに合わせたカスタムブラケット — スペーサー不要、純正18インチホイールの後ろにフィット
- 鍛造の4ピストンキャリパーは、純正のシングルピストンスライドキャリパーより剛性を向上
- 355x32mm曲線ローターは、純正ディスクと比べてスイープ面積と熱容量を増加
- ステンレス鋼ラインは圧力下での膨張に抵抗し、よりしっかりとした一貫したペダル感を実現します
取り付けギャラリー
TTSPORT TT5410キットはマツダ3アクセラのどのホイールサイズの後ろに適合しますか？
このビルドでは、TT5410ビッグブレーキキットが純正の18インチホイールの後ろに取り付けられました
マツダ3アクセラ用のTT5410ビッグブレーキキットには何が含まれていますか？
キットにはTTSPORT TT5410鍛造4ピストンキャリパー、355x32mmの高炭素熱処理曲線ローター、アクセラの純正ハブジオメトリに合わせて加工されたキャリパーブラケット、そしてTTSPORTステンレスブレーキラインが含まれます
TT5410キャリパーは異なる色で注文できますか？
はい。キャリパーはオレンジ、イエロー、ブラックなどの仕上げで利用可能で、TTSPORTはカスタムペイントサービスも提供しており、個性的な外観を実現します
適合確認が必要ですか？ 最も近いTTSPORTシリーズを選択するか、注文前に車両、ホイールサイズ、用途を送信してください。