マツダ3アクセラ用ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORTクラシック5440
16 Jul 2026
Mazda3 Axelaは見た目と価値で評判を得ているが、このコンパクトセダンの純正ブレーキはスピリットドライビングには適していなかった。このオーナーはホイールを満たし、ペダルにしっかりとした感触を与えるキャリパーとローターのコンボを求めていた — ただの見た目の交換ではなかった。
ビルドはTTSPORTクラシックシリーズTT5440を中心に構成されており、フォージド4ピストンキャリパーと343x28mmの高炭素熱処理曲線ローター、ステンレス製ブレーキラインを組み合わせています。これらの3つのパーツはすべて純正の18インチホイールに装着されており、ホイールの交換は必要ありません。
車両＆キット仕様
このアクエラのインストールに関するハードウェアの内訳はこちらです：
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | マツダ3アクエラ、18インチホイール |
| フロントキャリパー | TTSPORT TT5440鍛造4ピストンキャリパー |
| フロントローター | TT 343x28mm高炭素熱処理曲線ブレーキディスク |
| ライン | TTSPORT ステンレス鋼ブレーキライン |
以下は、このキットに使用されているTT5440キャリパーのTTSPORT公式仕様書です。
| ブレーキキャリパー | |
|---|---|
| シリーズ | クラシックシリーズ |
| モデル / 適用 | 5440 |
| アクスル位置 | フロント |
| ピストン数 | 4ピストン |
| ピストンタイプ | ダストブーツなしのスター・プロフィールレーシングピストン |
| ピストンダイヤー | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| キャリパーの寸法 | L 276 mm × W 138 mm × H 80 mm |
| 総ピストン面積 | 1キャリパーあたり49.1 cm²、すべてのピストンを含む |
| 製造工程 | 二ピース鍛造アルミニウムボディ |
| 正味重量 | パッドなしで1台あたり2.65 kg |
| 表面仕上げ | 高温光沢コーティング |
| 推奨ホイールサイズ | 17インチ以上 |
| 推奨ローターサイズ | Ø330–345mm × 28mm |
| 適合と取り付け | |
| 最小スポーククリアランス（mm） | 86 |
| キャリパーマウントタイプ | 車両専用キャリパーブラケットを備えたラジアルマウント |
| ブレーキラインフィッティングタイプ | 車両専用フィッティング;キャリパー側とシャーシ側のフィッティングは適用により異なります |
その理由
二ピースの鍛造キャリパーボディは、工場のスライディングキャリパーよりもハードペダル圧力下でのたわみをよりよく抑えるため、運転者のペダル入力の多くがキャリパーのたわみではなくクランプ力に伝わります。
- ローターを343mmに拡大すると、前軸により多くの掃引面積と質量が加わり、繰り返し停止時にブレーキの熱を放散する表面積が増えます。
- ステンレスラインは、熱によって膨張しやすいゴムラインの伸びに抵抗し、ペダルの遊びを一定に保つのに役立ちます。
- TT5440のラジアルマウントブラケットと343mmローターは、アクエラの純正18インチホイールをクリアするようにサイズ設定されているため、この取り付けにはスペーサーやホイールの交換は必要ありませんでした。
取り付けギャラリー
このマツダ3アクエラのビッグブレーキキットにはどのホイールサイズが必要ですか？
このビルドは車の純正18インチホイールの後ろに取り付けられました。TTSPORTはTT5440キャリパーを17インチ以上のホイールに適しているとリストアップしています。
このアクエラに使用されているTTSPORT TT5440キットには何が含まれていますか？
取り付けには、TT5440鍛造4ピストンフロントキャリパー、TT 343x28mm高炭素熱処理曲線ブレーキローター、そしてTTSPORTステンレスブレーキラインが使用されました。
TT5440キャリパーはモノブロック設計ですか？
いいえ。TTSPORTの仕様シートによると、TT5440は4スター・プロファイルのレースピストンとダストブーツのない2ピース鍛造アルミニウムキャリパー本体です。
適合確認が必要ですか？ 最も近いTTSPORTシリーズを選択するか、注文前に車両、ホイールサイズ、用途を送信してください。