Lynk & Co 03 ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT クラシック 5440
16 Jul 2026
Lynk & Co はスタイリングと走行性で評判を築いてきましたが、標準のフロントブレーキはペダルの感触が柔らかく、車の見た目通りに運転し始めると制動力がやや不足します。このケースでは、簡単な修正方法を紹介します：TTSPORT Classic 5440 四ピストン大径ブレーキキットを使用し、車の純正17インチホイールの後ろに取り付け、スペーサーは不要です
オーナーズプロジェクトでは、鍛造アルミニウム製の四ピストンキャリパーと高炭素ローターのアップグレードを求めており、ペダルフィールを強化し、熱フェードを抑えるために工場純正の17インチホイールに干渉しない範囲で行われました
車両＆キット仕様
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | Lynk & Co 03、17インチ純正ホイール |
| フロントキャリパー | TTSPORT 5440 フォージド4ピストンキャリパー |
| フロントローター | TTSPORT 330x28mm高炭素熱処理曲線羽根ローター |
| ライン | TTSPORT ステンレス鋼ブレーキライン |
以下の表は、このビルドで使用される5440キャリパーのTTSPORT公式仕様書です。
| ブレーキキャリパー | |
|---|---|
| シリーズ | クラシックシリーズ |
| モデル / 適用 | 5440 |
| アクスル位置 | フロント |
| ピストン数 | 4ピストン |
| ピストンタイプ | ダストブーツなしのスター・プロフィールレーシングピストン |
| ピストンダイヤー | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| キャリパーの寸法 | L 276 mm × W 138 mm × H 80 mm |
| 総ピストン面積 | 1キャリパーあたり49.1 cm²、すべてのピストンを含む |
| 製造工程 | 二ピース鍛造アルミニウムボディ |
| 正味重量 | パッドなしで1キャリパーあたり2.65 kg |
| 表面仕上げ | 高温光沢コーティング |
| 推奨ホイールサイズ | 17インチ以上 |
| 推奨ローターサイズ | Ø330–345mm × 28mm |
| 適合と取り付け | |
| 最小スポーククリアランス（mm） | 86 |
| キャリパーマウントタイプ | 車両専用キャリパーブラケットを備えたラジアルマウント |
| ブレーキラインフィッティングタイプ | 車両専用フィッティング;キャリパー側とシャーシ側のフィッティングは適用により異なります |
なぜ効果的なのか
5440は二ピースの鍛造アルミキャリパーで、従来のシングルピストンスライドキャリパーよりも荷重時の剛性が高いです — キャリパー本体のたわみが少なく、ペダルが圧力をより直接伝達します。
- 四ピストンの鍛造クランプは、工場出荷時のシングルピストン設定を置き換え、よりしっかりとした、直接的なペダルフィールを実現します。
- 330x28mmの高炭素熱処理曲面羽根ローターは、純正ローターより約30％多くの熱散逸を実現し、繰り返しの激しい停止時のフェードを抑えます。
- このキットは、スペーサー不要で車の純正17インチホイールの後ろに収まります。
取り付けギャラリー
このTTSPORTキットはどのホイールサイズに適合しますか？
このビルドは車の純正17インチホイールの後ろにスペーサーなしで取り付けられており、TTSPORTはClassic 5440キャリパーが17インチ以上のホイールと330-345mmのローターに適しているとリストアップしています。
このLynk & Co 03に取り付けられるTTSPORTキットには何が含まれていますか？
キットはTTSPORT 5440鍛造4ピストンフロントキャリパー、330x28mmの高炭素熱処理曲面羽根ローター、そしてTTSPORTステンレスブレーキラインで構成されています。
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