Lynk & Co 03 ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT Classic 9040
16 Jul 2026
Lynk & Co 03はVolvoのDrive-E 2.0TDエンジンと組み合わせ、0-100 km/h 7.3秒、100-0 km/h停止距離35.6mの実力を持つが、工場のブレーキハードウェアはそれを何度も支えるようにはできていなかった。このケースは、19インチホイールの03でフロントブレーキをTTSPORT Classic 9040の鍛造六ピストンキットと362x32mmローター、ステンレスラインにアップグレードした例を示す
GeelyのCMAプラットフォーム上に構築された03は、Lynk & Coの最初のセダンであり、最初のCMA乗用車として2018年10月に富士スピードウェイでデビューした。ピュア、タイプ、パワーのトリムラインでスポーツセダンとして販売されており、そのシャーシに合ったキャリパーとローターのアップグレードに最適な車種である
車両＆キット仕様
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | 19インチホイールを装着したLynk & Co 03 |
| フロントキャリパー | TTSPORT 9040鍛造アルミ六ピストンキャリパー、ダストブーツ付き対向ピストン |
| フロントローター | TT 362x32mm高炭素熱処理曲線羽根ローター |
| ライン | TTSPORT ステンレス鋼ブレーキライン |
なぜ効果的なのか
- 鍛造アルミニウム構造により、キャストOEMキャリパーに比べて重量を削減しながら、激しいブレーキング時のたわみを防止します。そのため、ペダル入力はボディのねじれによる吸収を受けずに直接クランプ力に変換されます。
- 対向ピストンを3組配置し、両側からローターを均等に挟み込むことで、単一ピストンのフローティングデザインよりも一貫したパッド接触を実現します。
- 362x32mmの曲面羽根ローターは、純正ディスクよりもスイープエリアと質量を増加させ、曲面羽根がブレーキダストを排出して、摩擦が安定した状態を保ち、パッドに付着したゴミによるズレを防ぎます。
- このキットは車の純正19インチホイールの後ろに取り付けるため、フィットさせるためのホイール交換やスペーサーは必要ありません。
取り付けギャラリー
よくある質問
Lynk & Co 03用のTTSPORT Classic 9040キットには何が含まれていますか？
このキットは、TTSPORT 9040鍛造六ピストンフロントキャリパー、TT 362x32mm高炭素熱処理曲面羽根ローター、ステンレス製ブレーキラインで構成されています。
TTSPORT 9040キットは、Lynk & Co 03の純正19インチホイールの後ろにフィットしますか？
はい。この取り付け例では、車の純正19インチホイールの後ろにキットが装着されていることが示されています。
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