Lynk & Co 03 ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT Classic 9040
16 Jul 2026
Lynk & Co 03はスポーツセダンのように見え走るように作られているが、純正フロントブレーキは異なる物語を語る — 単一ピストンフローティングキャリパーと控えめなローターで、そのスタイリングを裏付けることができない。このケースでは、そのセットアップを純正の18インチホイールにTTSPORT TT9040六ピストンビッグブレーキキットに交換し、スペーサーもドラマもなし
GeelyとVolvoが共同開発したCMAプラットフォーム上に構築されたLynk & Co 03は、1.5Tエンジン（2つの出力チューンが用意されている）を搭載し、基本グレードには6速マニュアル、または7速湿式デュアルクラッチを組み合わせ、フロントマクファーソンストラット/リアマルチリンクのシャーシに乗る — このクラスではかなり一般的なレイアウトであり、これが純正の単一ピストンキャリパーが弱点として目立つ理由だ
車両＆キット仕様
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | Lynk & Co 03、CMAプラットフォーム、18インチ純正ホイール |
| フロントキャリパー | TTSPORT TT9040鍛造六ピストン固定キャリパー |
| フロントローター | TTSPORT 355x32mmローター、スロットまたはドリルドフェースのオプション |
| ライン | TTSPORT ステンレス鋼ブレーキライン |
なぜ効果的なのか
- 鍛造六ピストン固定キャリパーは、負荷下でのたわみが少なく、単一ピストンフローティングキャリパーのようにたわみが吸収されず、ペダル入力がより直接的にクランプ力に伝わる
- 6つのピストンがクランプ力を従来のシングルピストンよりも広いパッド面積に分散させ、より一貫した制動力と優れた調整性を実現します。
- 355x32mmのローターは、純正ディスクよりも質量と表面積が大きく、繰り返しの強いブレーキ時にもフェードが起きる前により多くの熱容量を持ちます。
- このキットは、Lynk & Co 03の純正18インチホイールの後ろにフィットチェック済みで、ホイールスペーサーは必要ありません。
純正の18インチホイールの後ろにキャリパーとローターのコンビを収めると、6ピストンのTT9040はスポークの開口部をしっかりと埋め、純正のシングルピストンセットアップでは実現できなかった見た目の一体感と機械的アップグレードを両立します。
取り付けギャラリー
Lynk & Co 03において、TT9040キットはどのホイールサイズが必要ですか？
このインストールは、Lynk & Co 03の純正18インチホイールを使用しました。ソースによると、TT9040キットは18インチホイール車の標準推奨セットアップであり、より小さなTT5440キットは通常17インチホイールと組み合わせられます。
このLynk & Co 03フロントブレーキキットには何が含まれていますか？
フロントアクスルキットは、TT9040鍛造6ピストンキャリパー、TT355x32mmローター（スロットまたはドリルドフェース選択可能）、およびTTSPORTステンレスブレーキラインで構成されています。
このアップグレードはリアブレーキもカバーしていますか？
いいえ。このケースはフロントアクスルのみのアップグレードで、Lynk & Co 03の純正シングルピストンフローティングキャリパーとローターをTT9040の六ピストンセットに交換します。
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