Lynk & Co 02 ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT EPB 9660

Lynk & Coは、SUVラインナップの01に対してよりスポーティでクーペスタイルの相棒として02を位置付けています — よく走るタイプの車です。このビルドは、その意図を真剣に受け止め、前後にマッチしたビッグブレーキキットを採用しています：前側に6ピストンキャリパー、後側に4ピストンキャリパー、そして両方とも純正の電子パーキングブレーキを犠牲にせずに車の20インチホイールを満たすサイズの大きなローターです。

02のような車の純正ブレーキは日常の運転向けに設計されており、繰り返しの激しい停止には適していません。目的に合わせて作られたキットに交換することで、クランプ力が向上し、熱を吸収するローターの質量も増え、ペダルの踏み応えも強化されます — しかし、ホイールの純正クリアランス内に収まります。

車両＆キット仕様

フロントとリアのローターはそれぞれ378mmと380mmで、20インチのセットアップでスペーサーを必要とせずにホイールの開口部を目立たなく満たすのに十分です。仕上げはサテンシルバーで、スポークの後ろで派手さよりも清潔感を感じさせます。

なぜ効果的なのか

• 6ピストンフロントキャリパーは、純正の2ピストンまたはシングルピストンユニットよりも多くのパッド面積にクランプ力を広げるため、同じ制動力でペダルの踏み込み量が少なくて済みます。
• フロントローターのJフックプロファイルは、ソリッドディスクに比べて軽量化を実現し、ホイールの回転時にパッドの粉塵やゴミをフリクション面から除去し、制動力の一貫性を保ちます。
• リアキャリパーとローターは4ピストンセットアップに合わせて設計されており、工場の電子パーキングブレーキの機能を維持しているため、性能向上による日常の機能性の損失はありません。
• 両方のローターは、この車の20インチホイールにスペーサーなしで取り付けられるようにサイズ設定されており、工場のオフセットとベアリングジオメトリに忠実です。

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