Li Auto ONE ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT クラシック 8705
16 Jul 2026
Li Auto ONEは子供や荷物、その他すべてを運ぶために作られており、その電気＋レンジエクステンダードライブトレインは約7秒で62 mphに到達します。そのようなパワーは楽しいですが、同じくらい速くスピードを落とす必要があるときに困ります — このオーナーは工場のフローティングキャリパーが繰り返しの強いブレーキングで柔らかくなったことに気づきました。解決策は、フロントにTTSPORT TT8705の6ピストンビッグブレーキキットを装着することでした。
オーナーの不満は停止距離そのものではなく、ペダルの感触でした。繰り返しの激しいブレーキングの下で、工場のフローティングキャリパーは柔らかく不安定に感じられ、長い停止距離よりも信頼性を損なうものでした。固定式のマルチピストンキャリパーはパッドを均一かつ予測可能にローターに押し付け、これが最初に修正すべき点でした。
TTSPORTは、コーナーの非スプリング質量を減らし、ペダルの感触をより直線的にするために、特に固定式の6ピストンキャリパーであるTT8705を推奨しています。軽いタップから完全停止まで、柔らかい最初の一インチのストロークではなく、入れた分だけ反応する感覚を得られます。
車両＆キット仕様
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | Li Auto ONE、20インチ純正ホイール |
| フロントキャリパー | TTSPORT TT8705 キャスト固定六ピストンキャリパー — 340mm長さ、1台あたり3.60kg、ピストン径38mm / 34mm / 30mm（ペア、合計六ピストン）、熱管理に優れた通気式ピストン設計 |
| フロントローター | 高炭素熱処理済みの曲線（アーク）パターン付き380x34mmローター |
| ブレーキライン | TTSPORT ステンレス鋼ブレーキライン |
なぜ効果的なのか
- 固定キャリパー本体は工場のフローティングキャリパーよりも荷重下でのたわみが少なく、ペダル圧はキャリパーのたわみに吸収されずに直接クランプ力に変換される。
- 3段階の径（38/34/30mm）の通気式ピストンがパッドインターフェースの熱管理を助け、家族や荷物を運ぶ重い車両にとって重要です。
- 380x34mmローターは標準ディスクよりも質量と表面積を増やし、繰り返し停止時のフェード抵抗性を高める熱容量を向上させます。
- ステンレス鋼ラインは圧力下でホースの膨張を抑えるため、ペダル入力の損失を減らし、キャリパーに届くまでの距離を短縮します。
目的は単に短い停止距離だけでなく、ブレーキペダルがドライバーに残っているグリップの量を正確に伝えることです。
取り付けギャラリー
Li Auto ONEにTT8705キットはどのホイールサイズに適合しますか？
この取り付けはLi Auto ONEの純正20インチホイールを使用しました。TTSPORTはTT8705キャリパーと380mmローターの組み合わせを18インチ以上のホイールに適しているとリストアップしています。
TT8705アップグレードキットには何が含まれていますか？
このLi Auto ONEに取り付けられたキットは、TTSPORTのTT8705鋳造固定六ピストンキャリパー、380x34mmの高炭素熱処理ローター、そしてTTSPORTステンレスブレーキラインで構成されています。
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