Li Auto L9 ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT クラシックシリーズ
16 Jul 2026
Li Auto L9は大型の重い三列SUVであり、重い車両はブレーキに多くを要求します — 特に繰り返しの激しい停止や山道の下り坂では、純正のシングルまたはツーピストンキャリパーが柔らかく不安定に感じ始めることがあります。このケースでは、L9の純正フロントとリアのブレーキを、6ピストンフロントキャリパーと4ピストンリアキャリパーを備えたTTSPORTビッグブレーキキットに交換し、車全体にマッチしたアップグレードされたブレーキパッケージを提供します。
車両＆キット仕様
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | Li Auto L9、フルサイズの三列SUV |
| フロントキャリパー | TTSPORT鍛造固定6ピストンキャリパー |
| リアキャリパー | TTSPORT鍛造固定式4ピストンキャリパー |
| ローター | 6ピストン/4ピストンキャリパーパッケージに合わせた前後のパフォーマンスローター |
| ブラケット | L9のハブとナックルジオメトリに合わせた車種別マウントブラケット |
| パッド / ライン | パフォーマンスブレーキパッドとステンレス製ブレーキライン |
| ハードウェア | 取り付けハードウェアとブレーキフルードを含む |
なぜ効果があるのか
- 鍛造固定式キャリパーは浮動式キャリパーよりも荷重下での形状維持に優れているため、ペダルの感触がしっかりと安定し、パッドが熱くなるにつれて柔らかくなることがありません。
- 前側に6ピストン、後側に4ピストンを配置することで、クランプ力がより均一にパッド面に伝わり、初期のブレーキの効きとペダルのトップからボトムまでの一貫性が向上します。
- 両方の車軸を同時にアップグレードすることで、前後のブレーキトルクのバランスが取れます — 重い3列SUVでは、後部ブレーキが軽量車よりも多くの作業を行うため重要です。
- このキットはスペーサー不要のダイレクトフィット設計で、L9の純正ハブとナックルの取り付けポイントを使用して取り付けるように設計されており、ホイールスペーサーやその他の工夫は必要ありません。
取り付けとインストールの注意点
このキットはデュアルキャリパー仕様のため、フロントとリアのブラケット、キャリパー、ローター、パッド、ステンレスラインを一つのシステムとしてまとめており、異なる部品を組み合わせる必要はありません。フロントとリアのキャリパーとローターのセットを一致させることで、車軸間のブレーキ挙動の一貫性が保たれ、L9のようなサイズと重量の車両でのハードブレーキング時の安定性に寄与します。
取り付けギャラリー
よくある質問
このTTSPORTキットはLi Auto L9にどのようなキャリパーセットアップを使用していますか？
前部には6ピストン固定キャリパー、後部には4ピストン固定キャリパーを採用し、両車軸の純正キャリパーを交換します。
このキットは車全体を対象にしていますか、それとも前軸だけですか？
これはフルデュアルキャリパーキットであり、前後の純正ブレーキキャリパーをアップグレードの一環として交換します。
適合確認が必要ですか？ ご注文前に車両、ホイールサイズ、用途をお知らせください。お客様のL9に最適なTTSPORTクラシックシリーズキットを確認いたします。