ホンダ インスパイア ビッグブレーキキット アップグレード / TTSPORT クラシック 5410

ホンダインスパイアはターボチャージャー付き1.5T（194馬力 / 260Nm）またはハイブリッド2.0Lの駆動系を組み合わせており、シャープで自信に満ちた加速を実現します — しかし、素早くスピードを出す車は、そのスピードを自信を持って減速させる必要もあります。このケースでは、純正のブレーキをTTSPORT TT5410鍛造4ピストンビッグブレーキキットに交換したホンダインスパイアを紹介します。純正の18インチホイールの後ろで快適に動作しています。

このインスパイアのアップグレードパッケージはシンプルに保たれています：フロントにはTT5410鍛造4ピストンキャリパー、TT355x32mm高炭素熱処理ドリルローター、そしてTTSPORTステンレスブレーキラインを組み合わせています。スペーサーやホイールの変更はなく、既存の18インチホイールと互換性のある設計です。

車両＆キット仕様

なぜ効果的なのか

純正のキャリパーとローターは工場出荷時の仕様に合わせてサイズが設定されていますが、これは問題ありません — より堅いペダルと繰り返しの激しい停止時のフェード低減を望む場合は別です。以下はTT5410キットの各パーツが何を変えるかです：

• TT5410の二ピース鍛造アルミボディは、激しいブレーキング時のたわみを低減し、ペダル入力がより直接的にクランプ力に伝わるようになっています。これにより、キャリパーの曲げによる吸収が減少します。
• 総ピストン面積が49cm²のため、クランプ力がより多くのパッド表面に広がり、初期のかみ合わせとパッドの熱による一貫性を向上させます。
• 355x32mmのドリルドローターは、純正ディスクよりも質量と表面積を増やし、熱容量を高めて繰り返しの停止や長距離の下り坂走行時のフェードを防ぎます。
• 1つのキャリパーあたり3.18kgの軽量鍛造構造により、未着陸質量を抑え、サスペンションがタイヤを路面に接触させ続けるのを助け、余分な回転重量と戦います。

赤いキャリパーと黄色のキャップは小さなスタイリングのアクセントですが、実際の効果はドリルドローターのデザインにあります。パターンは熱散逸を助け、さまざまな道路状況や繰り返しの激しいブレーキでも表面の性能を一定に保ちます。

取り付けギャラリー

よくある質問