Li Auto L8 ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT Evolution EB8/EP4

Li Auto L8は快適に家族全員を運ぶために作られており、その役割を十分に果たしています。しかし、その快適さを追求したサスペンションと純正ブレーキパッケージは、車内に荷物を積み込み、山道のコーナーを曲がり、長距離高速道路の旅行で繰り返し急ブレーキを必要とする場合、限界を迎え始めます。あるL8オーナーはまさにその状況に直面し、快適さは十分だがブレーキが不足していると感じ、TTSPORTフロント8ピストン/リア4ピストンのビッグブレーキキットで対処しました。

このサイズと重量の車両は、乗員と荷物を積載すると、主に乗り心地を重視して調整されたブレーキシステムに大きな負荷をかけます。長い下り坂や繰り返し停止する場面ではフェードやソフトペダルが最初に現れます—これは家族の旅行で直面する典型的なシナリオです。

車両＆キット仕様

オーナーはフロントとリアをマッチさせたTTSPORTエボリューションシリーズのセットアップを選び、純正の21インチホイールを維持し、汎用アダプターではなく車両専用のブラケットを使用しました。

このビルドで使用されるフロントTTSPORT EB8キャリパーの公式仕様書はこちらです：

なぜ効果的なのか

EB8フロントは、対称に配置された8つのピストンを持つ二ピース鍛造キャリパーです。 このレイアウトは、パッド表面全体にクランプ力を均等に分散させるため、最初のかみ合わせは段階的であり、踏み込みはスムーズで、ペダルの操作に対して線形に反応します。これにより、持続的な負荷下でもキャリパーのたわみやペダルの柔らかさが生じることなく、安定した制動力を維持します。

405mmフロントと380mmリアのローターは、純正ディスクよりも回転質量と掃引面積を増加させ、長距離の下り坂や荷重の多い状態でも熱容量を向上させ、熱による性能低下を防ぎます。

• EB8およびEP4キャリパーの二ピース断熱ピストンは、ブレーキフルードへの熱伝達を制限し、温度上昇時でもペダルの感触を一定に保ちます。
• リアのEP4は、電子パーキングブレーキを完全に機能させ続けます。単一ピストンのEPBセクションは、4ピストンのサービスブレーキと同じキャリパー本体に組み込まれているため、別途パーキングブレーキの機構を設置する必要はありません。
• 車両専用のブラケットにより、L8の純正21インチホイールにキャリパーを正確に位置決めし、EB8キャリパーに推奨される19インチ以上のホイールに適合させます。

取り付けギャラリー