レクサスES300用ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT Classic 9200
16 Jul 2026
レクサスES300は快適さと静粛性を重視し、制動力は控えめです。純正ブレーキはそれを反映しています。見た目を重視しつつ実際に制動性能を向上させるため、このオーナーはパッド交換だけでなく、フロントとリアのTTSPORTビッグブレーキキットを選びました。
17インチの純正ホイールの後ろに、TTSPORTはフロント軸にTT9200スプリットフォージド4ピストンキャリパー、リアにTT7609スプリットキャスト4ピストンキャリパーを取り付け、両方に330x28mmの高炭素熱処理曲線ローターとTTSPORTステンレス鋼ブレーキラインを組み合わせました。
車両＆キット仕様
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | レクサスES300、17インチ純正ホイール |
| フロントキャリパー | TTSPORT TT9200スプリットフォージド4ピストンキャリパー |
| フロントローター | TTSPORT TT330x28mm高炭素熱処理曲線ローター |
| リアキャリパー | TTSPORT TT7609 スプリットキャリパー4ピストン |
| リアローター | TTSPORT TT330x28mm高炭素熱処理曲線ローター |
| ライン | TTSPORT ステンレス製ブレーキライン、フロントとリア |
なぜ効果的なのか
鍛造のTT9200キャリパーボディは一体成型されているため、純正のシングルまたはデュアルピストンフローティングキャリパーよりもペダル荷重時のたわみが少なく、よりしっかりとした予測可能なペダルフィールを実現します。曲面スロット付きローターのフェースは、デブリやガスをより効果的に排出し、繰り返しブレーキ時のパッド接触を一定に保ちます。
- 鍛造フロントキャリパーは剛性を高め、ペダルフィールをよりしっかりとします
- 330x28mmの曲面スロット付きローターを両軸に採用し、熱とデブリの管理を向上
- コンパクトなTT7609リアキャリパーは、ES300の17インチホイールに干渉しないサイズです
フロントに加えリアのTT76094ピストンキャリパーを追加することで、前後のブレーキバランスが整い、アップグレードは単にフロントローターを大きくするだけでなく、マッチしたシステムとなります。鍛造およびキャストのキャリパーボディは見た目よりも軽量で、各コーナーのアンスプルングウェイトの増加を抑えます。
取り付けギャラリー
よくある質問
このキットはレクサスES300の純正17インチホイールに適合しますか？
はい。このキットは17インチホイールを装着したレクサスES300に合わせて設計されており、軽量の鍛造およびキャストキャリパーは、純正のアルミホイールをクリアしながらアンスプルングマスを抑えるために特に選ばれました。
フロントとリアのキットには何が含まれていますか？
フロントアクスルにはTTSPORT TT9200の4ピストン分割鍛造キャリパーと、TT330x28mmの高炭素熱処理曲線スロットローターが使用されています。リアアクスルには同じ330x28mmのローター仕様のTTSPORT TT7609の4ピストン分割キャストキャリパーと、フロント・リア用のTTSPORTステンレスブレーキラインが含まれています。
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