ジャガー XFL ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT クラシック 8703
16 Jul 2026
ジャガー XFLはスポーティなポジショニングに傾き、2.0Tエンジンの2つのチューニングとF-TYPEと共有の3.0TスーパーチャージャーV6を搭載し、すべて8速オートマチックで駆動します。エンジンに関係なく、このような車の純正ブレーキはコストターゲットに基づいて作られており、トラック用ではありません。このケースでは、19インチホイールのXFLのフロントスタッパーをTTSPORT Classic 8703鍛造六ピストンキャリパーと380mm x 34mmドリルドローターに交換しています。
TT8703は銀色仕上げの鍛造六ピストンキャリパーで、スポークの後ろにクリーンで高級感のある外観を持ちます。380mmドリルドローターと組み合わせることで、フロントホイールは純正セットアップと比べて明らかに大きく見え、ブレーキパッケージは見た目のアップグレードではなく、実際の性能向上として認識されます。
車両＆キット仕様
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | ジャガー XFL、19インチ純正ホイール |
| フロントキャリパー | TTSPORT 8703鍛造モノブロック六ピストンキャリパー、銀色仕上げ |
| フロントローター | TTSPORT 380mm x 34mmドリルドローター |
なぜ効果的なのか
- フォージドの六ピストンキャリパーは純正のスライドキャリパーよりも剛性が高いため、ペダルの力はパッドを挟む方向に使われ、キャリパー本体のたわみを抑えます。これによりペダルフィールが向上します。
- 380mm x 34mmのローターにアップグレードすることで、工場出荷時のディスクよりもスイープエリアと熱容量が増え、繰り返しの激しい停止時にシステムが熱を放散しやすくなります。
- より大きなローターとキャリパーは、XFLの純正19インチホイールの後ろに収まるため、ホイールの見た目を損なうことなくアップグレードが可能です。
六ピストンはより大きなパッドにクランプ力を分散させ、ローター面に均一な圧力を保ち、激しい運転中の熱によるブレーキの効きのばらつきを抑えます。
取り付けギャラリー
このジャガーXFLにはどのホイールサイズのTTSPORTキットが適合しますか？
このビルドではジャガーXFLの純正19インチホイールを使用しており、TTSPORTキャリパーとローターは干渉なく収まります。
TTSPORT Classic 8703キットには何が含まれていますか？
このXFLに取り付けられたキットは、フォージドの六ピストンTT8703キャリパーと380mm x 34mmのドリルドローターを組み合わせています。
TT8703キャリパーはどのような仕上げですか？
この車両のキャリパーはインストール写真のようにシルバー仕上げです。
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