ジャガー XEL ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT クラシック 8611

Jaguar XELはブランドの特徴的な流れるラインと、新たに搭載された2.0T4気筒エンジン（200hpと250hpのチューン）を組み合わせています。その性能志向の車には、それに見合ったブレーキが必要です。そこでこのオーナーは純正のセットアップを超え、フロントにTTSPORT 8611鍛造六ピストンビッグブレーキキットを取り付け、330x28mmの高炭素熱処理ローターとステンレスラインを組み合わせました。すべてが純正の17インチホイールの後ろに収まります。

このキットはこのプラットフォーム専用に作られているため、キャリパー、ブラケット、ローターのパッケージはスペーサーやホイールの変更なしで純正の17インチホイールをクリアします。これが見た目だけの交換と実際に正しい交換の違いです — ジオメトリーがハードウェアと同じくらい重要です。

車両＆キット仕様

ジャガーXELの純正17インチホイール装着に関する詳細な内容です。

なぜ効果的なのか

• フォージドアルミキャリパーは鋳造よりも熱を効果的に放散し、薄くて軽量な構造によりアンスプリング重量を削減します — キャリパーは繰り返しの激しいブレーキングでもより一貫性と線形性を保ちます。
• 六ピストンは工場のシングルまたはデュアルピストンキャリパーよりも多くのパッド面積にクランプ力を分散し、ペダルの踏み込み時によりしっかりとした均一な制動力を実現します。
• 330x28mmの曲面羽根ローターは、純正ディスクよりも回転質量と表面積を増加させ、より多くの熱容量と繰り返しブレーキ時のフェード抵抗性を向上させます。
• ステンレススチールラインは時間とともにゴムホースのように圧力下で膨張しないため、ペダルの遊びが短くなり、停止ごとに一定の制動力を維持します。
• このパッケージはXELの純正17インチホイールに合わせて設計されているため、このオーナーはアップグレードを行うためにホイールの交換をする必要がありませんでした。

すべてのキットは完全なパッケージとして出荷されます — フォージドキャリパー、ローター、ブラケット、パッド、ステンレスライン — そのため、取り付け中に追加の部品を探す必要はありません。この二ピースのフォージド構造により、キャリパーはブレーキ負荷下でもたわまずに堅牢さを保ち、ペダルの感触がより直接的になる大きな理由です。

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