ホンダ XR-V ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT クラシック 8611
16 Jul 2026
ホンダXR-VのようなコンパクトSUVは、停止力ではなく空間と価値を重視しています — 納車時のブレーキは日常の通勤用に設計されており、自信を持って繰り返し踏めるペダルフィールを求めるドライバーには適していません。このXR-VのオーナーはTTSPORT TT8611キットに交換し、目的はシンプルでした：より多くのブレーキハードウェアを追加し、ホイールの変更は不要です。
XR-Vは1.5Tエンジン（117馬力、220N·m）とCVTを搭載し、17インチのホイールで走行します — 比較的速いコンパクトSUVですが、控えめな純正ブレーキパッケージに頼っています。ここでのアップグレードはTT8611でした：鍛造の六ピストンキャリパーと大型ローター、ステンレスラインを組み合わせ、より小さな純正ホイールをクリアできるように特別に設計されています。
TTSPORTはTT8611をストリート／トラック両用のキャリパーとして位置付けており、超薄型のボディを持つため、ラインナップの中でも最もスリムなクランプ設計の一つです。そのため、17インチ以上のホイールに取り付けてもホイールのアップグレードやスペーサーは必要ありません。
車両＆キット仕様
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | ホンダXR-V、1.5T / CVT、純正17インチホイール |
| フロントキャリパー | TTSPORT TT8611鍛造六ピストンキャリパー、超薄型／低プロファイルボディ |
| フロントローター | TTSPORT 330x28mm高炭素熱処理曲線羽根ローター |
| ライン | TTSPORT ステンレス鋼ブレーキライン |
その理由
- より大きな330x28mmローターは、同じペダル操作でブレーキトルクを増加させ、停止距離を短縮し、小さな純正ディスクと比べてペダルフィールの一貫性を向上させます。
- TT8611のスリムなキャリパープロファイルは、小さな純正ホイールをクリアできるように設計されているため、このXR-Vはホイールの交換やスペーサーなしでより大きなローターとキャリパーパッケージを使用できます。
- ステンレス製ラインは、熱と圧力下でゴムラインが膨張するのを防ぎ、繰り返しブレーキをかけてもペダルの反応をよりしっかり保ちます。
取り付けギャラリー
TT8611キットはホンダXR-Vの純正17インチホイールに適合しますか？
はい。TT8611キャリパーは超薄型で低プロファイルのデザインを採用しており、TTSPORTが提供する最も低いホイールクリアランス要件の一つです。そのため、ホイール交換なしで17インチ以上のホイールの後ろに取り付けることができます。
このXR-Vに使用されているTT8611キットには何が含まれていますか？
このビルドには、TT8611鍛造六ピストンキャリパー、TTSPORTの330x28mm高炭素熱処理曲線羽根ローター、そしてTTSPORTステンレスブレーキラインが含まれています。
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