ホンダフィット/ジャズワゴン用ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORTダイレクトマウントリアディスクコンバージョンキット
ホンダフィットワゴンがすべての市場に登場するかどうかは別の議論ですが、そのリアブレーキはおなじみのストーリーを語っています：工場製ドラムは日常の交通には問題なく耐えますが、実際に車を使うとすぐに寿命が来るというものです。このケースはTTSPORTのディーラーショップで行われ、フィットワゴンのリアドラムをTTSPORTのドラム・ディスクコンバージョンキットに交換しています。フロントアクスルにはすでにTTSPORTのTT76094ピストンセットが装着されています。
この車はすでにTTSPORTのフロントエンドアップグレード、TT76094ピストンキットを受けており、オーナーはペダルフィールと停止性能の大幅な改善を報告しています。その結果、リアアクスルも調整され、工場のリアドラムをフィットワゴン専用に作られたTTSPORTのドラム・ディスクキットに交換しました。
車両＆キット仕様
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | ホンダフィットワゴン（海外市場） |
| フロントキット（事前インストール済み） | TTSPORT TT76094ピストンキャリパーキット |
| リアコンバージョン | TTSPORTリアドラム・ディスクキット — ローター、キャリパーブラケット、取り付けハードウェア |
| リアローター | 車両特有の寸法が工場のリアジオメトリに合わせて一致 |
| ブラケット | カスタム成形された車種専用キャリパーブラケット（「ワンカー、ワン金型」生産） |
| ハードウェア | キットには取り付けハードウェアと適合コンポーネントが含まれています |
キットはフィットワゴンのリアアクスル専用に成形されているため、ローターとブラケットは純正ハブと取り付けポイントに合致します — アダプター不要、サスペンションジオメトリの再調整不要、純正ドラムハードウェアと直接交換可能です
なぜ効果的なのか
ドラムブレーキには内蔵された弱点があります：シューは密閉されたドラム内で作動するため、摩擦によって発生するほこりやゴミが逃げ場を失います。その蓄積により制動性能が低下し、ホイールのロックしやすさが増し、熱がこもることになります。オープンディスクと比較して、ドラムは繰り返し停止するたびに長時間熱を保持し、ブレーキフェードやペダルフィールの不安定さを引き起こします
TTSPORTのリアディスクコンバージョンキットに切り替えると、その密閉環境が解消されます。ローター表面は空気の流れにさらされ、熱とゴミが排出されるため、摩擦面の一貫性が保たれ、フェードサイクルを未然に防ぎます。ローターとブラケットはフィットワゴンの純正リア寸法に合わせて製作されているため、ハブやサスペンションジオメトリの再調整なしで簡単に交換できます
- オープンローター表面は熱とゴミを排出し、ドラムのように閉じ込めません
- 車種専用のローターとブラケットのサイズにより、交換は直接フィットします
- リアブレーキ性能を以前のアップグレード済みフロントアクスルに合わせます
よくある質問
TTSPORTリアドラムからディスクへのキットには何が含まれていますか？
リアドラムをディスクに変換することで実際にどのような問題が解決されますか？
このフィットワゴンのフロントブレーキシステムはリアの変換前にすでにアップグレードされていましたか？
取り付けギャラリー
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