ホンダ フィット/ジャズ (GK5) ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT クラシック 5420
16 Jul 2026
ホンダフィット（GK5）はオートクロスやトラックデイで高く評価されている — 131馬力の自然吸気エンジンを搭載し、ショートホイールベースのサブトーンシャシーにより、コーナーへのハードブレーキングが得意。問題は車輪の後ろにあり、熱と湿気を閉じ込めるリアドラムセットと、独立したテストで時速100kmから停止に約40メートル必要と報告されている純正ブレーキだ。このビルドでは、TTSPORTフロントビッグブレーキキットに交換し、リアをドラムからディスクにコンバートしている。
車両＆キット仕様
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | ホンダフィット / ジャズ（GK5）、15インチホイール装着 |
| フロントキャリパー | TTSPORT Slim TT5420 フォージド4ピストンキャリパー |
| フロントローター | 295×24mm 高炭素熱処理曲線（スロット付き）ローター |
| リアキャリパー | TTSPORT シングルピストンキャリパー（ドラムからディスクへの変換） |
| リアローター | 280×9mm 一体型ローター |
| ライン / ハードウェア | TTSPORT ステンレスブレーキラインと車両専用マウントハードウェア |
なぜ効果的なのか
TT5420は、鋳鉄ではなく高強度の航空グレードアルミニウムから作られたスプリットボディフォージドキャリパーです。鍛造により粒子構造が緊密になり、締め付け荷重下でのたわみを抑え、ペダルの振動を軽減します — このキャリパーは鋳造品よりも軽量で、各フロントコーナーの未搭載重量を削減します。
- 曲線スロットフロントローターの設計により、ブレーキダストを排除し、パッドのかみ合わせをレースごとに一定に保ちます。
- リアドラムからディスクへの変換は、熱と水を閉じ込める設計を改善し、より良い冷却とより線形なペダル応答を実現します。
- キットはフィットの純正寸法を基に開発されており、車の15インチホイールの下に収まります。
取り付けギャラリー
よくある質問
ホンダフィットGK5用のTTSPORTキットには何が含まれていますか？
このキットは、TTSPORTスリムTT5420鍛造4ピストンフロントキャリパーと295x24mmの曲線ローター、280x9mmの一体型ローターを使用したリアドラムからディスクへの変換、そしてTTSPORTステンレス鋼ブレーキラインを組み合わせています。
このキットは純正の15インチホイールの下に収まりますか？
はい。この取り付けは15インチホイールで完了しており、キットはフィットの純正寸法を基に開発されています。
なぜリアドラムブレーキをディスクに変換するのですか？
ドラムブレーキは熱と水を十分に排出できず、熱フェードを起こしやすいとされており、これはGK5の大きな弱点と指摘されています。ディスクに変換することで、熱放散とブレーキの一貫性が向上します。
適合確認が必要ですか？ 最も近いTTSPORTシリーズを選択するか、注文前に車両、ホイールサイズ、用途を送信してください。