ホンダ フィット/ジャズ (GK5) ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT クラシック 5440

2019年のCuixi Cupサーキットデイカーニバルで、ZhuhaiのHaiquanwanサーキットに集まったHonda Fit（GK5）車両の大半は純正のドラムブレーキと小さな純正キャリパーのままだった。TTSPORTは、これらの車両に適したブレーキアップグレードの実例を示すため、広州中山エリアのディーラーと共にブースを設置し、鍛造フロントビッグブレーキキットとFitプラットフォーム専用のリアドラムからディスクへのコンバージョンを展示した。

GK5 Fitが多くを占めるフィールドにおいて、TTSPORTはクラシックシリーズ5440フロントキャリパーとFit専用のリアドラムからディスクへのキットを実車で見て触れる機会を提供し、スペックシートだけではわからない実感を伝えた。

5440は、OEMパーツのコピーではなく独自のビジュアルアイデンティティを持つスタンドアロンタイプの鍛造キャリパーであり、これがTTSPORTの中で特にFitやコンパクトカーのオーナーの間で認知度の高いクラシックシリーズキャリパーの一つとなった理由の一つである。

車両＆キットの仕様

展示されたペアリングは、Fitの純正17インチ以上のホイールフィットに基づいて構築されていました：前面には鍛造の4ピストンClassic 5440キャリパー、後部には車の純正ハードウェアに合わせたディスクコンバージョン。

フロントキャリパーの詳細仕様書は以下の通りです。

なぜ効果的なのか

• 2ピースの鍛造アルミボディは、硬く繰り返しブレーキをかける際にストックのキャストキャリパーが許すたわみを防ぎ、ペダルフィールを向上させます。
• 4つのステンレスレーシングピストンは、ストックのシングルまたはデュアルピストンキャリパーよりもクランプ力をより均一にパッドに伝え、ラップごとのブレーキの一貫性を保ちます。
• このキットは17インチ以上のホイールを基準に設計されており、スペーサーなしでフィットの純正ホイールフィッティングをクリアできるようになっています。
• リアコンバージョンキットは純正の仕様に合わせて寸法が設定されているため、別途リアシステムを必要とせず、純正のパーキングブレーキと取り付けハードウェアと組み合わせて使用します。

取り付けギャラリー

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