ホンダ シビック用ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT クラシック 5410

ホンダの信頼性の評判は十分に評価されており、10代目シビックは177馬力を出す1.5TターボエンジンとCVTでそれを裏付けています。排気量に対して堅実な数字です。しかし、強力なエンジン出力だけでは、純正ブレーキが追いつかないと意味がありません。このシビックのオーナーは、より強い制動力と自信を持ってブレーキングできるように、鍛造4ピストンキャリパーと355mmローターを中心にしたTTSPORTビッグブレーキキットを選びました。こちらがその組み立ての様子です。

このビルドでは、純正のキャリパーとローターを、TTSPORTの鍛造4ピストンフロントキャリパーと355mm x 32mmの高炭素熱処理ローター、そしてTTSPORTステンレスブレーキラインに交換し、シビックの純正18インチホイールの後ろに装着しています。

車両＆キット仕様

なぜ効果的なのか

二ピース鍛造アルミニウムキャリパー本体は、打ち抜きやシングルピースの設計よりも荷重下でのたわみが少なく、ペダル入力の多くがキャリパー自体に吸収されるのではなく、クランプ力に実際に伝わります。これが、しっかりとした予測可能なペダルと、ふわふわしたペダルの違いです。

• スター形状の四ピストンレイアウトは、クランプ力をパッド全体に均一に広げ、より一貫した制動力を実現します。
• 355mm x 32mmの大型ローターは、純正ディスクよりも多くの熱容量を持ち、繰り返しの強いブレーキング時のフェードを防ぎます。
• 熱処理されたローター仕上げは、パッドが掃除しない部分の腐食に耐え、長期間にわたりディスク面を清潔に保ちます。
• ステンレススチールラインは純正のゴムホースに代わり、ラインの膨張を抑え、圧力下でもペダルの感触をより引き締めます。

このパッケージは、シビックの純正18インチホイールをクリアするように設計されており、適合させるためのアフターマーケットホイールの交換は必要ありません。

取り付けギャラリー

よくある質問