ホンダ アコード用ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT クラシック 8703
16 Jul 2026
アコードの2.0Lと2.4Lエンジンはともに日常走行に適した滑らかで使いやすいパワーを提供しますが、このビルドの純正ブレーキパッケージは実際のパフォーマンスに追いついていませんでした。オーナーは鍛造六ピストンキャリパーと大型スロットドローターを備えたTTSPORTフロント＆リアキットに交換し、純正の18インチホイールの後ろにフィットさせました。
車両＆キット仕様
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | ホンダアコード、18インチ純正ホイール |
| フロントキャリパー | TTSPORT 8703鍛造六ピストンキャリパー、従来の赤仕上げ |
| フロントローター | TTSPORT 355x32mmスロット（ドリル）ローター |
| リアローター | TTSPORT 325x10mmオーバーサイズ、カスタムスロットローター |
なぜ効果的なのか
鍛造された固定式6ピストンキャリパーは、ハードブレーキング時に純正のフローティングキャリパーよりもたわみが少なく、ペダルの力が実際のクランプ力により多く伝わるため、キャリパーのたわみに吸収されにくくなります。これにより、よりしっかりとした予測可能なペダルフィールが得られます。フロントローターを355x32mmにアップグレードすることで、質量とスイープエリアが増加し、フェードが発生する前の熱容量が向上します。また、フロントとリアの両方のローターにスロット入りフェイスを採用し、ガスやデブリをパッド表面から排出して、より一貫した制動力を確保します。
- 鍛造された6ピストンフロントキャリパーは、純正キャリパーと比べてたわみを減らし、よりしっかりとしたペダルフィールを実現します
- 355x32mmのフロントローターは、熱容量と停止レバレッジを純正ディスクより向上させます
- 325x10mmのリアローターへのアップグレードは、コスト効果の高い全体的な制動性能向上策です
- キットは純正の18インチホイールに対応しているため、ホイールを変更する必要はありません
取り付けギャラリー
このTTSPORTビッグブレーキキットはホンダアコードのどのサイズのホイールに適合しますか？
このキットは車の純正18インチホイールで動作します。TTSPORTはフロントの六ピストンキャリパーと355x32mmローターをサイズ設定しており、ホイール交換を必要とせずに純正の18インチホイールをしっかりとカバーします。
このアコードキットのフロントアクスルには何が含まれていますか？
フロントアクスルには、従来の赤色仕上げのTTSPORT鍛造六ピストンキャリパーと、355x32mmのスロット（ドリル）ローターが使用されています。
リアローターのアップグレードは何を追加しますか？
リアアクスルには、カスタムのTTSPORT 325x10mmの大型スロットローターが装備されており、フロントと合わせて熱放散性を向上させています。このリアローターのアップグレードは、純正セットアップよりもコストパフォーマンス良く全体的な停止性能を向上させる方法として説明されています。
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