Geely Xingyue S ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT Classic 6410

Geely Xingyue Sの純正ブレーキは日常の交通には十分ですが、山道や荷物を積んだ状態、頻繁な停止を繰り返すと、純正のフローティングキャリパーと薄いシングルピースローターは踏み心地が柔らかく感じられ始めます。ペダルトラベルが増え、最初の効きが曖昧になり、ドライバーは同じ停止距離を得るためにペダルをさらに踏み込む必要があります。このケースでは、純正フロントブレーキをTTSPORT TT6410ビッグブレーキキットに交換し、純正ホイールとハブにボルトで取り付けられるOEM+アップグレードを行います。

車両＆キット仕様

なぜ効果的なのか

純正浮動キャリパーは片側からローターを挟み、スライディングピンで反対側のパッドを押し付ける設計です。これは安価でコンパクトですが、激しいブレーキング時にたわみやすく、ペダルがふわふわして予測しづらくなります。TT6410のフォージド固定キャリパーは両側から挟み込み、荷重下でも剛性を保ち、ペダルの力をより直接的にクランプ力に変換します。

大径ローターはパッドの接触面積と熱吸収量を増やし、繰り返しの激しい停止でもフェードを遅らせます。TTSPORTは各キットのブラケットとキャリパーのオフセットを車両に合わせて設計しており、純正ホイールやスペーサーの変更を必要としないよう配慮しています。

• 両側からフォージド固定キャリパーを挟み込み、激しいブレーキング時のたわみを防止します。
• 大型ローターは表面積と熱容量を増やし、フェードを遅らせます。
• ステンレスラインはゴムラインが圧力下で膨らむのを防ぎ、ペダルフィールは停止ごとに一定に保たれます。

取り付けの注意点

取り付けは一般的なボルトオンのビッグブレーキキットと同じです：純正キャリパーとローターを外し、TTSPORTブラケットを工場のナックル取り付けポイントに取り付け、新しいローターと鍛造キャリパーをブラケットに取り付け、ステンレスラインは純正のゴムラインに代えてシステムをエア抜きします。ブラケットとキャリパーのオフセットはXingyue Sのハブジオメトリに合わせているため、調整やアダプターパーツは不要です。

取り付けギャラリー