GAC GM6 ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT クラシック 8611
MPVは注目を集めており、トランプチ GM6がその良い例です。広々としたキャビン、快適な乗り心地、124kWと265N·mを発揮する1.5Tエンジンを搭載し、National VI排出基準を満たすクリーンさがあります。しかし、大きなファミリー向けMPVには、その重量に見合ったブレーキが必要です。このGM6のブレーキテストでは、柔らかいサスペンション設定により車体が前方に傾きやすく、急ブレーキ時にはノーズダイブが目立ちました。オーナーのショップは、よりしっかりとした制動とコントロール性を実現するために、フロントにTTSPORT TT8611の6ピストンキットを指定しました。
このビルドでは、純正フロントブレーキをTTSPORTのTT8611鍛造6ピストンキャリパーに交換し、330x28mmの高炭素熱処理ローターとステンレス製ブレーキラインを組み合わせました。すべてGM6の純正17インチホイールの後ろに装着されています。
車両＆キット仕様
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | GACトランプチ GM6 MPV、1.5Tエンジン（124kW / 265N·m、National VI）、純正17インチホイール |
| フロントキャリパー | TTSPORT TT8611鍛造六ピストンキャリパー、スリムなストリート/トラックプロファイル |
| フロントローター | TTSPORT 330x28mm高炭素熱処理ローター、曲線スロットパターン、Dacrometコーティングのブラックゴールド仕上げ |
| ブレーキライン | TTSPORTステンレス鋼編組ブレーキライン |
なぜ効果的なのか
TT8611は、最も小さなホイール径（17インチ以上）に対応できるように特にスリムなプロファイルで作られており、そのためGM6の純正ホイールにスペーサーやホイール交換なしで取り付けられました。鍛造六ピストンキャリパーは、純正のシングルまたはツインピストンのスライドキャリパーよりもパッド全体をより均一に締め付けるため、硬いブレーキング時にペダルの柔らかさを引き起こすたわみを減らします。
- 330x28mmの大きなローターと六ピストンの締め付け力による短い停止距離
- ラバーホースの代わりに編組ステンレス鋼ラインを使用し、より速く、しっかりとしたペダル応答
- GM6の純正17インチホイールの後ろにフィットし、ホイール交換は不要
すべてのTT8611キットには、鍛造キャリパー、ローター、ハードウェアが付属し、取り付け準備完了 — GM6の純正ハブとホイールオフセットをクリアするための加工やスペーサーは不要です
取り付けギャラリー
TTSPORT 8611キットはトランプチGM6のどのホイールサイズに適合しますか？
GM6用TTSPORT 8611ビッグブレーキキットに含まれるものは何ですか？
なぜTTSPORTはこのキットをGM6に推奨したのですか？
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