フォード マスタング用ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT クラシック 8657S

リア駆動の高出力マッスルカーとして、マスタングはハードな使用時にブレーキに大きな負荷をかけます。バックロードやトラックデイでこの車を激しく運転するオーナーは、通常次の3つのことを報告します：速度に伴って増加する停止距離、連続した激しい停止後に小さな純正ローターが熱を吸収してフェードが目立つこと、そしてペダルがシャープで予測可能な感触ではなく、柔らかく曖昧に感じられること — これは快適さを重視した純正の調整の結果です。

• 鍛造アルミキャリパー本体は、激しいブレーキング時に工場出荷時のスライドキャリパーよりもたわみにくいため、ペダル圧はキャリパーのたわみではなく、直接クランプ力に変換されます。これがよりしっかりとした線的なペダルフィールの原因です。
• 前後の380mmローターは、純正ディスクよりも熱容量が大きいため、温度が高くなりすぎてパッドがフェードする前により多くの熱を吸収します。これにより、純正セットアップでの繰り返しの激しい停止が制限されます。
• 六ピストンフロント / 四ピストンリアは、単にフロントの制動力を高めるだけでなく、リアの制動もフロントに比例させることで、激しいブレーキング時に車体の安定性と予測性を保ち、荷重やグリップの偏りを防ぎます。
• 車種専用のキャリパーブラケットは、純正の19インチホイールをクリアするようにキャリパーを配置し、ES4リアキャリパーは電子パーキングブレーキ機能を保持しているため、日常の運転性を損なうことはありません。