キャデラックCT5用ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORTクラシック8703
16 Jul 2026
キャデラック CT5の純正ブレーキは日常走行向きのサイズであり、この存在感と車重を要求に応じて減らすには適していません。CT5のファストバックスタイルをブレーキハードウェアでサポートするために、このビルドではTTSPORT TT8703ビッグブレーキキットを搭載しました — 6ピストンモノブロックキャリパーと380mmローターを備え、車の純正19インチホイールの後ろに配置されています。
CT5の低くてワイドなスタンスとシャープなボディラインはすでに存在している — このアップグレードは、その外観に実際に停止力を発揮できるハードウェアを合わせることを目的としており、ホイールのフィッティングには触れていません。
車両＆キット仕様
このキャデラックCT5のビルドで使用された正確なハードウェアです。
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | キャデラック CT5、19インチの純正ホイール |
| キャリパー | TTSPORT TT8703 モノブロック（ワンピース）六ピストンキャリパー |
| ローター | 380 x 34mm 高炭素、熱処理済み、スロット入りローター |
| パッド | TTSPORT低騒音ブレーキパッド、キットに工場装着済み |
| ライン | TTSPORTステンレス鋼編組ブレーキライン |
なぜ効果的なのか
モノブロックキャリパーは2つの半分をボルトで固定するのではなく、1つのビレットから削り出されているため、激しいブレーキング時にキャリパー本体のたわみが少なくなります。その剛性により、ペダル入力の多くがキャリパーのねじれによる吸収ではなく、ローターへの締め付け力に直接伝わるため、ペダルがしっかりとした感触になり、よりダイレクトに感じられるのです。
- 六ピストンキャリパーは、より広いパッド面積に締め付け力を分散させ、より一貫した制動力を実現
- 380x34mmのローターは、純正ディスクよりも質量と表面積を増やし、フェードが発生する前の熱容量を向上させます
- CT5の純正19インチホイールの後ろ側に十分なクリアランスを確認済み — スペーサーは不要
- ステンレス製ラインは、熱によるゴムラインの膨張に抵抗し、ペダルの遊びをレースごとに一定に保ちます
取り付けギャラリー
よくある質問
このTTSPORT TT8703キットはキャデラックCT5のどのホイールサイズにクリアしますか？
このビルドでは、TT8703キットを装着し、インストール時にスペーサーなしで純正の19インチホイールにクリアすることを確認しました。
CT5用のTTSPORT TT8703キットに含まれるものは何ですか？
このキットは、TT8703モノブロック六ピストンキャリパーと380x34mmの高炭素熱処理スロットローター、工場出荷時に取り付けられたTTSPORT低ノイズパッド、そしてTTSPORTステンレス鋼製ブレーキラインを組み合わせています。
適合確認が必要ですか？ 最も近いTTSPORTシリーズを選択するか、注文前に車両、ホイールサイズ、用途を送信してください。