BYD Song MAX ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT Classic 6411
16 Jul 2026
このBYD Song MAXにはすでに大きなフロントブレーキキットが装着されていました。しかし、オーナーはリアアクスルも合わせたかったのです — 純正のリアキャリパーとドラムインハットタイプのパーキングブレーキは、フロントの強力な制動力に比べてペダルバランスにはあまり効果がありません。解決策は、6411キャリパーを中心にしたTTSPORTリアアクスルキットと、ハンドブレーキ機能をきれいに引き継ぐEPB電子パーキングブレーキキャリパーの組み合わせです。
Song MAXはBYDの中型MPVで、1.5Tターボ4気筒エンジンを搭載し、ブランドの「ドラゴンフェイス」デザイン言語に基づいています。クラス内では速い方ですが、速さを支えるためには前後ともにしっかりとしたブレーキが必要です。オーナーは18インチホイールを使用しており、これはこのキットのクリアランスに合わせてTTSPORTが設計したものです。
リピート顧客、リアの作業を完了
この取り付けの約1か月前に、同じオーナーはフロントアクスルにTTSPORT 9200の大きな4ピストンキットをすでにアップグレードしていました。フロントを整えた後、ホイールのクリアランスを測定し、リアのために戻ってきました — これはフロントキットが十分に効果的であり、車を正しく仕上げる価値があることを示しています。
今回はリアアクスルにTTSPORT 6411スプリットキャスト4ピストンキャリパーを装着し、355x28mmの高炭素熱処理曲面ベーンローターとEPB電子パーキングブレーキキャリパー、ステンレスラインを追加してリアを強化しました。
車両＆キット仕様
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | BYD Song MAX、1.5TターボMPV、18インチホイール |
| フロントキャリパー（事前取り付け済み） | TTSPORT 9200 大型4ピストンキャリパー、約1ヶ月前に取り付け |
| リアキャリパー | TTSPORT 6411スプリットキャスト4ピストンキャリパー |
| パーキングブレーキキャリパー | TTSPORT EPBスプリット鍛造シングルピストン電子キャリパー |
| リアローター | TTSPORT 355x28mm高炭素熱処理曲面ベーンローター |
| ライン | TTSPORT ステンレス鋼ブレーキライン |
なぜ効果的なのか
- 分割キャストの4ピストンキャリパーは、剛性の高い2ピースボディでローターの両側を挟み込み、純正のスライド式シングルピストンキャリパーからのたわみを抑えます。これにより、リアでよりしっかりとした線形のペダルフィールを実現します。
- 355x28mmのローターは純正リアディスクよりも熱容量が大きく、曲線羽根のデザインが空気をローター内に引き込み、熱を素早く放散します。これは、繰り返しブレーキをかける重いMPVにとって重要です。
- EPBキャリパーは、純正キャリパーブラケットの加工なしで電子パーキングブレーキ機能を維持します。これにより、純正の取り付けハードウェアや車両配線はそのままです。
- 両方のキャリパーは、オーナーの18インチホイールにスペーサーなしでクリアできるようにサイズ設定されており、取り付けも振動や異音なく完了しました。
取り付けギャラリー
BYD Song MAX用のTTSPORTリアブレーキキットには何が含まれていますか？
リアアクスルのアップグレードには、TTSPORT 6411分割キャスト4ピストンキャリパーと355x28mmの高炭素熱処理曲線羽根ローター、TTSPORT EPB分割鍛造シングルピストン電子パーキングブレーキキャリパー、そしてTTSPORTステンレス製ブレーキラインが組み合わさっています。
EPBキャリパーは純正キャリパーブラケットの改造を必要としますか？
いいえ。TTSPORT EPB電子パーキングブレーキキャリパーは、純正キャリパーブラケットの加工なしで取り付けられるため、純正のハードウェアや取り付けポイントはそのままです。
TT6411リアキットはどのホイールサイズに適合しますか？
TT6411はほとんどの18インチホイールに対応しており、このSong MAXのホイールサイズに合い、取り付けも問題なくフィットすることが確認されています。
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