ビュイック エクセル用ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT クラシック 7600

コンパクトセダンのビュイック・エクセルの純正シングルピストンブレーキは日常の通勤には十分だが、より激しい使用では効きが甘くなる — ソフトペダル、長いストローク、そして均等に挟み込まずにたわむスライディングキャリパー。 このビルドでは、純正のセットアップをTTSPORT TT7600の4ピストンビッグブレーキキットに交換し、車の純正15インチホイールの後ろに収まるようにした。

オーナーは純正ホイールのフィット感を維持しつつ、より良いペダルフィードバックとクランプ力を求めていたため、キットは最初から車の純正15インチホイール径に合わせて選ばれた。

ビュイック・エクセルプラットフォーム

ビュイック・エクセルは中国市場のコンパクトファミリーセダンの中でよく見かける車種だ。このセグメントの長年の読者は、旧型エクセルの控えめなスタイリングを覚えているだろう — 実際には当時のライバル、カローラやシルフィよりも価格が高かった。リデザインされたモデルは価格を大幅に下げ、よりスポーティで現代的な外観に変わり、個性を求めるオーナーに人気を保っている。

その同じスポーティな方向性が、このオーナーを本格的なブレーキアップグレードへと駆り立てた。見た目だけの変更ではなく、より新しく攻撃的な外観に合わせて、実際に止める性能を向上させるハードウェアを選んだ。

車両＆キット仕様

このエクセルのビルドに関するハードウェアの内訳です。

なぜ効果的なのか

• 固定式四ピストンキャリパーは両側から同時に締め付け、純正のシングルピストンスライドキャリパーよりもはるかに少ないたわみを実現します — その剛性がペダル入力を一貫した予測可能な締め付け力に変え、柔らかく弾性のある感触を防ぎます。
• 285mm x 24mmのローターは、純正ディスクよりもスイープエリアと質量を増やし、フェードが発生する前に熱を放散する熱容量を向上させます。
• このキットはエクセルの純正15インチホイールに合わせてサイズ設定されているため、スペーサーやホイール交換なしで簡単にアップグレードできます。
• ゴム製の純正ラインをステンレス製ラインに交換することで、ホースの膨張を抑え、ストロークの上部でのペダルレスポンスを強化します。

取り付けギャラリー

よくある質問