BMW X4用ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORTクラシック8657
16 Jul 2026
このBMW X4はターボチャージャー付き2.0L4気筒エンジンと非常に速い0-60タイムを誇るが、純正ブレーキはドライビングスタイルに合わせて作られていなかった。解決策はパッドとフルードの交換ではなく、フロントとリアのTTSPORTビッグブレーキキットをカスタムティファニーブルーで仕上げて、オーナーのビルドに合わせたことだった。
このセットアップは、TTSPORTのフロント6ピストンTT8657キャリパーと、380x34mmの高炭素熱処理曲面羽根ローターを使用し、リアには同じローターデザインの380x28mmのローターに取り付けられた4ピストンTT8901キャリパーを備えています。両方のキャリパーとキャリパーブラケットは、前後ともに仕上げられています。
車両＆キット仕様
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | BMW X4、19インチホイール |
| フロントキャリパー | TTSPORT TT8657 二ピース鍛造六ピストンキャリパー、カスタムティファニーブルー仕上げ |
| フロントローター | 380mm x 34mm 高炭素熱処理曲面羽根ローター |
| リアキャリパー | TTSPORT TT8901 2ピース鍛造4ピストンキャリパーとTT EPD電動パーキングブレーキモーター、カスタムティファニーブルー仕上げ |
| リアローター | 380mm x 28mm 高炭素熱処理曲面羽根ローター |
| ブラケット | キャリパーブラケットのカスタムペイント、キャリパーに合わせたカラー |
なぜ効果的なのか
TT8657とTT8901の両方のキャリパーは、キャリパー本体から取り付けボルトまでの2ピース鍛造設計を採用しています。鍛造は金属の粒構造を強化し、そのためTTSPORTは結果として得られるキャリパーの剛性を同等サイズの鋳造キャリパーより約30％高く評価しています。荷重下でのたわみが少なく、ペダルのたわみやすさが減少し、踏むたびにより一貫した制動力を得られます。
- フロント6ピストン / リア4ピストンのレイアウトは、より多くのパッド面積にクランプ力を分散させ、工場出荷のシングルピストンキャリパーよりも強力で均一な制動を実現します。
- 両軸に380mmのローターを装備し、標準よりも質量と表面積を増加させているため、繰り返しの激しい停止でもブレーキのフェードが起きる前に熱容量が向上します。
- リアのTT8901キャリパーはTT EPD電動パーキングブレーキモーターを統合しているため、工場の電子パーキングブレーキはアップグレードされたハードウェアとともに引き続き機能します。
- このビルドでは、キットは車の19インチホイールの後ろに取り付けられ、キャリパーとブラケットはホイールとボディのカラーリングに合わせて仕上げられています。
取り付けギャラリー
このBMW X4のビッグブレーキキットはどのホイールサイズに対応していますか？
このビルドでは、キットはBMW X4の19インチホイールの後ろに取り付けられています。
リアキットはX4の電子パーキングブレーキと引き続き動作しますか？
はい。リアのTT8901キャリパーはTT EPD電動パーキングブレーキモーターとペアになっているため、工場の電子パーキングブレーキ機能は維持されます。
フロントとリアの車軸には何が含まれていますか？
フロント：TTSPORT TT8657 2ピース鍛造6ピストンキャリパーと380x34mm高炭素熱処理曲線羽根ローター。リア：TTSPORT TT8901 2ピース鍛造4ピストンキャリパーと380x28mmローター、およびTT EPDパーキングブレーキモーター。
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