BMW X1用ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORTクラシック8657
16 Jul 2026
第2世代BMW X1の1.5Tエンジン（140 kW、220 N·m、7速湿式デュアルクラッチ）は、0-60秒は10.5秒と速くはないものの、低回転域のトルクピークによりスペックシート以上に活発に感じられます — そして、ブレーキから始まるドライブトレインの他の部分のアップグレードに本格的な余裕を持たせています。このオーナーは純正のMスポーツブレーキパッケージをスキップし、代わりにTTSPORT TT8657六ピストンビッグブレーキキットを選び、より良いペダルフィールと停止力を追求しています。
ビルドは、工場純正のフロントキャリパーとローターをTTSPORT TT8657の6ピストンキャリパー、355x32mmの高炭素熱処理曲線ローター、TTSPORTのステンレスブレーキラインに交換します — すべてX1の18インチ純正ホイールの後ろに取り付けられ、スペーサーは必要ありません。
車両＆キット仕様
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | BMW X1（第2世代）、1.5Tエンジン、18インチ純正ホイール |
| フロントキャリパー | TTSPORT TT8657の二ピース鍛造6ピストンキャリパー、対称レイアウト、38/34/30mmピストン、3.9kg |
| フロントローター | Dacromet（亜鉛クロム）コーティングされた355x32mm高炭素熱処理曲線ローター |
| ライン | TTSPORT ステンレス鋼ブレーキライン |
TT8657キャリパーは二ピース鍛造ユニットとして構築されており、ハードで繰り返しブレーキをかけた際に一体成型のキャストが受ける熱によるたわみを防ぎます。中空ピストン設計により重量を削減しつつ、空気流通のための表面積を増やし、持続的な使用中に熱をより早く放散します。
なぜ効果があるのか
- 二ピース鍛造構造により、キャリパー本体は荷重下でも剛性を保ち、柔らかくスポンジのような反応ではなく、よりしっかりとした予測可能なペダルフィールを実現します。
- 355x32mmのローターは純正ディスクよりも質量と表面積を増やし、フェードが始まる前の熱容量を向上させ、曲線羽根のデザインがダストを排除しながら冷却空気を取り込みます。
- このアセンブリは、X1の18インチ純正ホイールと干渉しないように設計されており、スペーサーやオフセットの変更は必要ありません。
- 大きな六ピストンクランプエリアと三つのピストン径（38/34/30mm）の組み合わせにより、キャリパー全体にわたるパッド圧力が均一になり、より一貫した制動力を実現します — TTSPORTは純正セットに比べて約30％の制動力向上を示しています。
取り付けギャラリー
よくある質問
BMW X1用TTSPORT TT8657ビッグブレーキキットには何が含まれていますか？
キットには二ピースの鍛造六ピストンキャリパー、355x32mmの高炭素熱処理曲線ローター、TTSPORTステンレススチールブレーキラインが含まれています。
TT8657キットはBMW X1の純正ホイールの後ろにフィットしますか？
はい、この取り付けはX1の18インチ純正ホイールに適合し、クリアランスが確認されています。
TT8657キャリパーはどのピストンサイズを使用していますか？
キャリパーは対称的な六ピストンレイアウトで、3つのピストン径（38mm、34mm、30mm）を持ち、重さは約3.9kgです。
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